Vous vous souvenez certainement du crash du MH17 de Malaysia Airlines en Ukraine.
L’appareil a été abattu par les russes ! Ah les vilains ! Sauf que...
Ce jour-là, trois chasseurs Sukhoï Su-25 ont décollé de la base aérienne d’Aviatorskoye ( à côté de la ville de Dniepropetrovsk, à l’Est de l’Ukraine ).
Aux commandes de l’un des trois, il y avait le capitaine Vladislav Voloshin, et son appareil était équipé de missiles air-air, d’une portée de 10 km, ce qui n’est pas habituel pour ce type d’appareil, prévu pour l’appui au sol, et donc normalement équipé de missiles air-sol.
Ce capitaine avait été muté récemment depuis la base de Nikolaev.
Seul son appareil est revenu à Aviatorskoye, les deux autres avaient été abattus, et les missiles air-air n’étaient plus sous les ailes du Su-25.
Constatant la disparition des missiles, un officier de la base, qui avait été informé du crash du MH17 lui a demandé ce qui s’était passé. Le capitaine Voloshin lui a répondu : « il était au mauvais moment au mauvais endroit ! ». Ce témoignage n’a jamais été démenti par le pilote.
Quand on sait que Kiev avait modifié le plan de vol du Boeing 777 pour le faire passer au dessus des zones de combat, et que le contrôleur aérien espagnol qui avait signalé cette anomalie a été réduit au silence, on comprend facilement le coup fourré imaginé par les néo-nazis de Kiev : faire porter le chapeau à la Russie, en lui mettant sur le dos le tir d’un missile sol-air Bouk M1.
C’est un plan qui peut marcher avec les crétins qui ne savent pas que le tir de ce type de missile génère une colonne de fumée de 10 km ( l’altitude du Boeing ) et d’un diamètre de10 à 20 mètres, donc visible à 20 kilomètres à la ronde !
Ne trouvez-vous pas curieuse cette lenteur des « enquêteurs » hollandais, alors qu’ils disposent de tous les éléments de réponse ( les 2 boîtes noires intactes, la carlingue sur laquelle sont visibles des impacts circulaires de projectiles correspondant aux canons de 30 mm équipant le Sukhoï Su-25, et les témoignages de nombreuses personnes sur les lieux du crash ).
Et pourquoi Kiev interdit-il que le moindre indice soit rendu public avant le dépôt du rapport ( en 2020, avec un peu de chance ).
On a bien essayé de nous faire croire que ce type de chasseur ne pouvait dépasser un plafond de 7.000 m ( ce qui est faux, car il monte sans difficulté jusqu’à 12.000 m ), mais cet argument ne tient pas car le pilote n’a qu’à relever le nez de l’appareil pour tirer ses missiles. Il n’est pas obligé de les suivre !
Le reste est facile à comprendre : les missiles détruisent les réacteurs, et le Boeing perd de l’altitude.
Ensuite, quand il est à portée des canons de 30 mm, on le tire comme à la foire ! C.Q.F.D.
Excusez-moi d’avoir été un peu long, mais si l’on veut comprendre jusqu’où veut nous emmener cette Europe à la solde des Etats-Unis et du nazisme renaissant, il faut reprendre l’affaire depuis le début !
La Russie était un partenaire commercial important et sérieux, ce qui est loin d’être le cas des Etats-Unis, et nous l’avons diabolisée, sans avoir réfléchi une seule seconde aux conséquences pour notre économie, et en faisant le jeu de Washington qui voyait d’un mauvais oeil ce rapprochement entre la Communauté Européenne et la Fédération de Russie.
Mais que voulez-vous ? Dans la vie, ce sont toujours les crétins qui paient les pots cassés !