Moi j’ai connu dans les années 50 à 90 une SNCF ou la régularité était exemplaire, ou la sécurité était assurée dans les gares, ou les tarifs étaient connus de tous. Et puis tout a commencé à se dégrader, quand certaines méthodes de management largement inspirées des théories anglo saxonnes, ont  été mise en place ; suppression de personnels dans les gares, mise en place de systèmes automatisés impersonnels et souvent en panne, tarifs évolutifs contraintes des réservations systématiques, abandons d’entretien des lignes intermédiaires , sans compter la politique tout TGV voulue par les barons politiques régionaux depuis 20 ans.

Ce dont souffre la SNCF c’est aussi l’incompétence de ses cadres supérieurs et de sa direction actuelle. Je ne critique pas les cheminots ; ils défendent leurs droits et même s’ils gênent certains, ils ont raison sur le fond. Lorsqu’on voit comment des entreprises comme Amazon,  Carrefour, et consorts gèrent  leurs personnels, on peut comprendre que ceux qui ont encore une certaine possibilité d’action l’utilisent. Des entreprises qui garantissent un travail décent à leurs personnels ne sont plus si nombreuses. SNCF et AIR France sont parmi  les dernières. Je ne comprends pas comment certains se satisfont d’un travail de plus en plus précaire et mal rémunéré si typique de la société actuelle. Serions-nous devenus des moutons ? J’en ai bien peur.

On peut constater que la plupart des entreprises qui justifient leur mode de management par une volonté de compétitivité, cachent en réalité leur espoir de valorisation boursière et la fidélisation de leurs actionnaires. On est là au cœur du problème. Qu’on n’en soit arrivé à ne jauger la qualité d’une entreprise qu’au travers de sa valeur boursière, prouve bien l’état de décadence de notre société.