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eau-pression eau-pression 5 octobre 2019 21:06

@kimonovert
La conscience que j’évoquais se rapproche plus de l’instinct de survie.

Nous ne sommes ni l’un ni l’autre pilote, mais comme vous le rappeliez il y a dans ce secteur un BEA en France, d’où il sort avec des années de retard des infos. Pour un profane, deux autres cas vont dans le sens où l’humain captait mieux la situation que le système informatique. Le premier, c’est à Charm El Cheik. J’ai retenu que le copilote, malgré les mauvaises conditions qui ont égaré son supérieur, aurait eu la bonne réaction si le statut impressionnant du pilote ne l’avait retenu. Il y a aussi le cas mis en scène par Clint Eastwood. C’est du cinéma, inutile de me le rappeler. Il passera peut-être un @Alexis pour nous donner son avis.

Il m’est aussi revenu en mémoire une conférence d’un gars de l’INRIA spécialiste de la voiture autonome, qui explique pourquoi, bien qu’en termes de taux d’accident le pilote informatique soit peut-être meilleur que le bonhomme, on ne pourra mettre systématiquement en place ce progrès que dans 20 ans (il doit en rester 18). Je me souviens qu’un argument inattendu, c’est que pour avoir un résultat statistiquement significatif, il faudrait mettre sur les routes un nombre de véhicules autonomes extravagant. Quelque chose qui pèse face à la population des conducteurs (il parle plutôt en km parcourus).

Pour revenir à la conscience au sens fort, Il y aurait effectivement un prolongement à nos considération assez techniques. C’est de se demander s’il ne faut pas refuser de mettre en place des installations tant qu’on ne peut pas assurer toutes les conditions de sûreté.

Je ne parle évidemment pas des casse-cous pilotes d’essai, ni des militaires qui acceptent de risquer leur vie. Ceux-la en principe ne font pas joujou avec la santé ou la vie des autres. Ce sont des éclaireurs.


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