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En réponse à :

lecoindubonsens lecoindubonsens 13 mai 08:46

@titi Puisque vous avez prix l’excellent exemple de APRR, lisons (ci-dessous) ce qu’annonce APRR sur son propre site (voir en particulier la dernière phrase en gras)

APRR elle-même confirme donc que les citoyens peuvent redevenir maitre de leurs autoroutes, dès 2036 (fin du contrat APRR) et sans débourser un seul euro. CQFD

Mais d’ici là, quelques copains politiciens décideront peut-être qu’il faut faire de nouveaux cadeaux aux privés en retardant la date de fin de contrat.

https://aprr.com/nous-connaitre/le-modele-de-concession

"Au terme d’un appel d’offre international, APRR est depuis 2006 en charge d’exploiter son réseau autoroutier dans le cadre d’un contrat de concession. En tant que concessionnaire, APRR s’engage à respecter les termes des accords établis avec l’État, et en échange, à collecter les recettes provenant des péages.

Le modèle français de la concession a plus de 60 ans. Il a permis la construction d’un réseau autoroutier dense, sûr, fiable, propre et rapide. Année après année, ce modèle de la concession a fait la preuve de sa pertinence et de sa durabilité. Depuis 2006, il permet de financer quantité d’investissements en s’appuyant sur le principe de « l’utilisateur payeur » par le biais du péage. Ce système permet de ne pas mettre à contribution de façon indistincte l’ensemble des contribuables, mais uniquement les clients des autoroutes y compris ceux de nationalité étrangère qui sont nombreux à emprunter les réseaux concédés français. 

À la fin du contrat de concession, les réseaux autoroutiers développés, entretenus, améliorés et désendettés, seront restitués à l’État, sans aucune contrepartie."
 

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