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Halman Halman 18 septembre 2007 14:08

Ce n’est pas vraiment le problème.

Quand les passagers auront compris qu’en payant 20 ou 30 € pour un vol on ne peut surement pas avoir un avion neuf et bien entretenu ni un équipage expérimenté et bien formé on aura fait un grand pas.

Ce sont les compagnies low cost qui sont une catastrophe volante. A force de tirer les prix vers le bas, on a des avions qui perdent des moteurs en vol et des pilotes recrutés parmi les catastrophes ambulantes que n’ont pas voulu les autres compagnies plus sérieuses.

On a même vu des co pilotes de DC9 de 20 ans, rappellez vous un crash récent en Amérique du Sud ! Un gamin de 20 ans aux commandes d’un avion de ligne de 100 passagers c’est du délire pur et simple ! A cet âge là c’est impossible d’avoir et la formation et l’expérience pour pouvoir piloter un engin de ce tonnage !

On embauche des pilotes formés on ne sait trop où, ne parlant pas la même langue que leurs collègues et on s’étonne que dans le cockpit il y ai des mésententes provoquant des catastrophes ?

Vous ne pouvez pas savoir le nombre de compagnies qui ordonnent à leurs pilotes de décoller même avec des no go, des systèmes en pannes ! Il parait que même à Orly c’est plusieurs par jour. Et si les pilotes refusent de décoller c’est tout simplement le licenciement et ne plus pouvoir rembourser les prets qu’ils ont pris pour leur formation.

Tant que les passagers prendront ce genre de vols qui coutent le moins cher possible il ne faut pas s’étonner d’avoir des catastrophes.

Le vrai problème est que c’est le commerce qui fait foi sur la qualité et la sécurité. Tant que les gens se précipiteront sur le moins cher possible, qu’ils ne soient pas surpris d’avoir la qualité qui en découle !

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