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En réponse à :

hurlevent 30 décembre 2007 12:16

«  »c’est les entreprises privées qui ont le plus investi dans les infrastructures ferroviaires." Encore heureux : la SNCF a été créée pour fermer des lignes, pas pour en ouvrir. "

Le post original soutenait que les entreprises privées investissent moins dans les infrastructures que les entreprises publiques, et prenait en exemple le chemin de fer. J’ai soutenu le contraire, je je vois que nous sommes donc d’accord.

« J’aimerais bien que vous répondiez à ma question sur la dépense de l’état français dans les infrastructures ferroviaires. Est-elle trop forte ou trop faible ? Est-elle bien ou mal utilisée ? »

Une étude faite par l’Ecole Polytechnique de Lausanne a démontré qu’elle était mal utilisée. En résumé, la SNCF fait trop de petits travaux, chers et peu efficaces, alors que les autres compagnies ferroviaires à l’étranger font des gros travaux, en plus petite quantité, ce qui est beaucoup plus efficace. Ce problème est en cours de prise de conscience à la SNCF. Mais nous nous éloignons du sujet original.

Pour le PNB des USA, je reconnais qu’il y a une différence entre les chiffres du F.M.I./Banque Mondiale et ceux de l’INSEE ; cependant, dans les deux cas, on constate que le PNB/hab des USA est supérieur à celui de la France.

Pour le PNB de la G-B, FMI et INSEE sont cohérents. La différence de PNB/hab entre la France et la G-B est à l’avantage de la G-B, alors que la G-B avait le même PNB/hab que la France en 1980.

Or, ces pays (USA et G-B) ont une politique économique beaucoup plus libérale que celle de la France. Le PNB/hab est supérieur, le taux de chomage est inférieur.

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