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Gimmygimmycheak (---.---.200.69) 10 janvier 2006 22:00

Ces emportements sont vraiment le symbole de ce que pensent beaucoups de fracais de la SNCF.

Tout le monde est contre la grêve et fustige les grêvistes, et d’un autre côté tout le monde est contre le fait qu’il n’y ait plus suffisament de personnel en gare et dans les trains. Après c’est très simple de dire qu’il doit y avoir d’autres moyens, on entends ca tout le temps. Mais quel autre mouvement est entendu dans les médias ? Les grêves de la faim ? Voilà ce qu’on entends comme critique à longueur de temps :
- Le « trou abissal » dans les comptes
- les grêves pour un rien
- Le manque de personnel
- Les retards
- L’insécurité
- Ce sont tous des br*nleurs
- Vivement qu’arrive la privatisation ...

J’aime particulièrement le dernier commentaire car c’est typiquement ce qui va tout arranger comme par magie. Evidemment, s’il ne reste plus que les lignes rentables à gérer (ce vers quoi tend déjà le Fret, vivement l’ouverture de la concurrence au niveau voyageur), ceux qui débattront le plus de la SNCF ce ne sera pas les clients mais les anciens usagers laissés sur le carreaux.

PS : Pour info, usager est l’ancien terme interne à la socièté pour désigner un client, mais quand on est un service public, ce qui est important c’est le service rendu au maximum d’usagers et non le maximum d’argent que peut payer un maximum de clients dans un minimum de circulations. Une notion qui est en train de disparaître en partie à cause de la volonté de rentabilité dictée par le gouvernement et en partie à cause d’un nombre de plus en plus croissants de personnes aigries qui veulent un max de service, un minimum à payer, des comptes au beau fixe et qui par dessus le marché se plaignent de la pollution due aux véhicules routiers (le beurre, l’argent du beurre, la crèmière, la vache,...).


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