Des satellites espions, des avions de reconnaissance, et on aurait perdu de vue onze avions de passagers en Libye ?

Ce sont des photos d'avions qui sont à l'origine de cette rumeur. Les opposants au régime actuel en Libye, des factieux armés de Kalachnikovs ont en effet envahi l'aéroport de Tripoli, après l'avoir copieusement bombardé et fracassé une paire d'avions civils, ont en effet posé juchés sur les appareils, arborant armes et drapeaux. L'un de ces avions est très connu : c'était le Falcon personnel de Kadhafi, devenu celui des ministres de l'actuel gouvernement. Un premier ministre avait même fui récemment à l'étranger à son bord. Jeune Afrique l'avait ainsi présenté : "Indispensable attribut du pouvoir ou plaisir dispendieux, l'avion présidentiel est un objet mythique. De Bouteflika à Biya en passant par Déby Itno, les dirigeants africains ne s'en privent pas plus que les autres.Il est des avions qui accompagnent l'Histoire. Le petit Falcon 900 immatriculé 5A-DCN avec lequel l'ex-Premier ministre Ali Zeidan a quitté précipitamment la Libye le 11 mars est l'un d'eux. Renversé par un vote de défiance controversé du Conseil général national (CGN, Parlement), Ali Zeidan a fait escale à Malte avant de s'envoler pour Düsseldorf. Son dernier vol à bord d'un avion d'État. L'appareil, construit par le français Dassault, est un héritage de l'ère Kadhafi. Quelques semaines après le début de la révolution, en février 2011, Kadhafi s'était d'ailleurs rendu à Minsk, en Biélorussie, à son bord afin d'y négocier des armes supplémentaires et d'augmenter le flux des "rivières de sang" annoncées. En vain".

"En août 2011, les rebelles investissent Tripoli. Sur le tarmac de l'aéroport, ils découvrent un Airbus A340 d'apparence banale, peint aux couleurs de la compagnie libyenne Afriqiyah et logotypé 9999 en référence à la création de l'Union africaine, le 9 septembre 1999. Cet appareil avait été cédé pour 95 millions de dollars (91,9 millions d'euros) par le sultan de Brunei au prince saoudien Al-Walid Ibn Talal, en 1999, qui l'a revendu 135 millions de dollars à Kadhafi sept ans plus tard. Dans l'appareil immatriculé 5A-One, un lit king-size, un Jacuzzi, des salons argentés pouvant accueillir 50 passagers... Un luxe insolent que des rebelles éreintés tournèrent en dérision devant le monde entier.La nouvelle Libye a confié à un sous-traitant d'Air France le soin de transformer ce palace kitsch en avion de ligne banal d'Afriqiyah. Une bonne partie de la flotte fantasque du dictateur - composée d'Airbus, de Falcon, d'un Antonov 124 - a été détruite, de même que l'Airbus A300 de ses fils. Aujourd'hui, la plupart des ministres libyens empruntent un simple Falcon, ou prennent des vols réguliers. Une rupture hautement symbolique avec les extravagances d'une dictature révolue". L'Airbus A340 de Kadhafi a été remis en fonction par EAS, à Perpignan, au nom de Air France industries (AFI, on peut le voir ici en vidéo). Il était revenu à Tripoli le 19 juin dernier seulement. On peut voir ici que c'est bien un des deux Airbus A330 qui a été incendié, sous sa nouvelle livrée. La compagnie en possèdait dix au total d'Airbus : trois A319, cinq A320 et deux A330, elle attendait A320 et six A330 supplémentaires, ainsi que dix A350-900 qu'elle avait commandés. A Tripoli c'est donc le chaos : on en avait eu déjà une petite idée, remarquez, quand on a su que l'un des pilotes d'Afriqah était anglais et qu'il volait... sans licence. Un anglais, présenté comme un ancien pilote de l'Air Force américaine (les anglais achetant du matériel US peuvent en effet intégrer l'Air Force) ! Il avait réussi à piloter un des Airbus A320 pendant 8 mois à l'insu de tous ! Aux dernières nouvelles, Michael Fay court toujours ! Mais sans son Airbus A320 !!! Ceux qui ont rédigé l'alerte étaient-ils au courant de cet épisode ? je ne le pense pas. Ironie du sort : l'A-340 de Kadhafi retapé à Perpignan est reparti en Libye sous ses nouvelles couleurs : il a été livré... le 02 septembre 2013.

Toujours est-il que le Daily Mail affole tous les gogos ce 3 septembre avec son titre de la menace d'un onze septembre bis bien pire encore car il mettrait en cause "onze appareils" cette fois-ci. Une simple recherche nous montre pourtant qui se dissimule devant cette pratique d'une grande peur, comme on avait pu en connaître en l'An 1000 ou pendant la période révolutionnaire : en réalités des ragots étayés sur rien aujourd'hui fomentés par une branche politique bien particulière des USA, celle étroitement liée aux soutiens d'un G.W.Bush pour pousser à la guerre en Irak : manifestement, on pousse à la roue pour obtenir la même chose en Syrie. Par une manipulation qui rend encore plus suspicieuse.

Car on découvre vite la source du Dail Mail qui n'est autre que le FreeBeacon, un journal qui ne veut guère mieux que celui qui le répercute. C'est un journal ultra-conservateur, fondé le 7 février 2012 par Matthew Continetti. Ou plutôt, c'est un des projets aboutis de l'organisation Center for American Freedom, qui n'a strictement rien de ce qu'on peut imaginer à lire dans son intitulé le mot liberté. Cellle qu'entend l'association est celle qui consiste pousser à ravager des pays pour leur apporter ce que les américains de droite, sinon d'extrême droite, estiment être la liberté. Comme celle de faire la publicité au négationnisme par exemple... Car le dénommé Continetti est en plus jeune, très jeune. Mais il n'est pas pour autant né de la dernière pluie. Il est né en 1981, il a donc 33 ans seulement, et comme le Christ, il répand sa propre parole partout, persuadé qu'elle est quasimment parole divine. Si le jeune homme a des parents conservateurs sans pédigree, ce n'est pas le cas de sa femme. Il est en effet l'époux d'Anne Elizabeth Kristol, qui n'est autre que la fille de l'ultra conservateur William Kristol. lui même fils d'Irving Kristoll (mort en 2009) l'âme damnée des gouvernements ultras US pendant des années. Juif, l'homme a eu un parcours assez saisissant : au sortir de la guerre, par exemple, passé de la gauche trostkyste à la droite, il s'est associé aux américains pour produire en Angleterre de 1953 à 1958, une revue pro-US fiancée en lousdé par la CIA. A sa mort, on parlera de lui comme ayant été le "godfather" du néo-conservatisme. Celui qui a fabriqué Reagan (ici avec G.W.Bush),  acteur raté et président falôt et sans idée. Kristol subissait aussi une forte influence il faut bien le dire : celle de sa femme, Gertrude Himmelfarb (ici saluant Petraeus !) ; auteur d'ouvrages sur le XIXeme prônant le retour au XIXeme et à ses "valeurs". Gertrude avait un fort ascendant et des idées bien réactionnaires à étaler partout : "elle s'était engagée dans la recherche indépendante pendant quinze ans avant de rejoindre la City University de New York en 1965. A ce moment-là, les départements d'histoire ont été de plus en plus influencés par les méthodes et les idées empruntées aux sciences sociales.  Himmelfarb a critiqué durement le départ des modèles traditionnels de la recherche historique et a fait valoir que la domination de la nouvelle histoire sociale » rabaissait la volonté, des idées, les actions, et la liberté des individus." "La nouvelle histoire et la vieille" (de 1987) était une attaque en règle contre le déterminisme marxiste, et la psychologie ainsi que d'autres types d'histoires "l'histoire de la politique à part." Dans sa critique politique, elle reproche aux historiens universitaires leur relativisme moral allégué, leur mépris pour des réalisations humaines (la « grandeur »), et leur refus d'identifier des héros et des méchants dans leurs écrits.  Lorsque le postmodernisme est devenu le mode académique, ses manifestations dans l'historiographie (en particulier dans l'histoire féministe) n'ont pas échappé à la colère de Himmelfarb. L'histoire post-moderne, écrit-elle, « ne reconnaît pas le principe de réalité, seul le principe d'histoire-plaisir au gré de l'historien." Elle a également lutté contre le multiculturalisme dans l'histoire, affirmant qu'une telle approche banalise l'histoire et la rend vide de sens et qu'elle « rabaisse et déshumanise les gens qui sont les sujets de l'histoire " en refusant le" l'histoire commune de l'humanité de toutes les personnes, quel que soit leur sexe, la race, la classe, la religion et ainsi de suite ». Avec une telle mère, et un père tout aussi réactionnaire, William Christol ne pouvait que devenir réactionnaire, et se reproduire avec le même moule. Sa fille a logiquement hérité du même état d'esprit... et d'un époux similaire aux idées de la famille dont elle est issue. Bref, un joli couple de réactionnaires, qui ne faisait que reproduire le modèle réac vécu dans l'enfance (ci-dessous la salle de repas de mariage au Carlton).

Logique qu'avec ce lourd héritage génétique et l'absence d'adolescence en opposition le fiston William soit devenu le principal support des interventions armées à l'extérieur, et un renforcement de la surveillance des citoyens à l'intérieur. L'homme deviendra en effet le responsable du bureau du Vice President Dan Quayle’s et étalera ses vues complaisantes sur l'attaque de l'Irak, notamment dans The Weekly Standard. Sa fille épousant donc Continetti en 2012, lors d'un mariage célébré au Ritz-Carlton de Washington, avec la bénédiction du rabbin David Kalender. Lors du lancement du fameux "FreeBeacon" Continetti avait parlé de "journalisme de combat"  : on imagine bien lequel en effet. Celui où Israël aurait une bonne place, on suppose, ainsi que l'ultra-droite. Parmi les projets réalisés de William Kristol, il y avait eu la fondation en 1997 du Think Tank du Project for the New American Century ou PNAC). Le PNAC, ou le nid de fascisants US de l'époque, comporte alors Donald Rumsfeld, Paul Wolfowitz, Jeb Bush (frère de George W. Bush et gouverneur de Floride et futur candidat républicain à l'investiture), Richard Perle, Richard Armitage, Dick Cheney, Lewis Libby, etc... Le PNAC et la phrase-clé de son projet pour le siècle nouveau, évoquant un énénement violent pour faire bouger plus vite les consciences selon lui endormies : " le processus de transformation, même s'il apporte un changement révolutionnaire, sera probablement long en l'absence d'un événement catastrophique et catalyseur - comme un nouveau Pearl Harbor.)". 

Le problème de cette posture réactionnaire était surtout ce qu'était capable de faire exactement Continetti pour l'imposer, affirme un observateur : "jusqu'à présent, la couverture du Beacon illustrait la tension entre les aspirations de Continetti pour produire un journalisme sérieux et son identité pour servir de chien d'attaque pour la droite. Après avoir été lancé, le FreeBeacon a publié un article solide sur les efforts du gouverneur de New York Andrew Cuomo pour fermer une centrale nucléaire, qui bénéficierait à un concurrent qui avait fait don à sa campagne. Mais d'autres histoires ont raté le coche. Par exemple, une histoire d'Adam Kredo attaqué le NPR dans des "séries" reflétant le même point de vue vis-à-vis de la politique d'armement nucléaire de l'un de ses bailleurs de fonds supposés, le Ploughshares Fund. Mais Kredo n'a fourni que deux exemplaires de cette « série » - et le principal était un article repris de la revue Foreign Policy qui avait simplement été remodelée et posté sur le site de NPR. Un post du Beacon signé Andrew Stiles censé s'en prendre au secrétaire au Trésor, Tim Geithner, y affirmait que le budget du président 2013 est « insoutenable ». Cependant, dans la vidéo qui l'accompagnait, le secrétaire avait déclaré que le budget prévoyait "une épargne suffisante" et qu'avec l'engagement Medicare et Medicaid, pour les décennies à l'avenir, cela serait « insoutenable »." Bref, le journal faisait des titres accrocheurs mais pas toujours suivis de contenu correspondants !  Un canard somme toute superficiel, voire ultra-superficiel : "Pendant ce temps, les messages non signés par le "Washington Free Beacon Staff" ont inclus des éléments sur un conseiller municipal démocrate d'Hartford pour éviter un DUI, un ancien conseiller municipal démocrate de Nashville ayant sollicité une prostituée, et Russell Simmons (nota : un homme d'affaires évoluant dans le milieu du Hip-hop.) qui, par hasard, s'était coigné dans une salle de bain lors d'une fête (c'était apparemment pertinent parce qu'il avait recueilli des fonds pour Obama). Sanchez a fait observer que ces articles étaient « en contradiction avec l'esprit dont vous avez besoin pour un bon rapport, qui est ce qu'il y a quelque chose d'intéressant que les gens ont besoin de savoir, pas quelque chose qui va les frapper, ou qui leur fait plaisir, ou lorsque l'opposition est caressée dans le bon sens du poil lorsqu'elle apprend une mauvaise chose à propos d'un démocrate. "Pour Continetti, cependant, il semble que, dans les principes du« journalisme de combat, in n'y a pas "pas de cible trop petite. Ou, comme il le dit dans son manifeste pugnace, "Au Beacon, nous suivons un seul commandement : "fais à autrui..." A gauche, ici en photo, ce qui traîne en "une" actuelle : l'avis de Joan Rivers, actrice multibotoxée décédée avant hier... sur Obama : cela résume le fond de poubelles qui fait le lot habituel de ce torchon du web. A droite un "avis" sur l'immigration : on dirait du Marine le Pen !

Bref, c'est de ce torchon ultraconservateur que vient l'idée d'un nouveau 11 Septembre, quelle surprise, donc, quand on repense au New Pearl Harbor qui avait si bien marché jadis ! Une idée vite ruinée par plusieurs éléments. Tout d'abord l'impossibilité de ne pas être observé pour subtiliser les appareils. Par satellite, ça on s'en doute, mais aussi par avion. Le site de l'Aviationist en avait ainsi repéré un beau tournoyant au dessus de Tripoli. Un U.S. Navy EP-3E ARIES, venu observer l'évacuation de l'embassade US de Tripoli, avant que des insurgés ne l'envahissent et viennent plonger dans sa piscine, dans une sorte de défi festif. Un avion très certainement venu de la base italienne de Sigonella, comme en 2012, ajoute le connaisseur David Cenciotti. Impossible avec ces rôdeurs des airs de voir des avions s'échapper sans qu'on le sache. Sur Google Earth également, on peut distinguer les dégâts survenus aux avions. Un site spécialisé sur les crashs aériens a répertorié les attaques sur l'aéroport de Tripoli, ou des avions atteints la veille ont pris feu le lendemain après un second tir, souvent de RPG. Un schéma répertorie les avions abîmés, des informations croisées avec des photos faites au sol. Cinq appareils seulement reçoivent le label "peu de dommage ou pas du tout". Or, malgré ce label l'examen de photos plus précises révèle par exemple qu'un appareil tel que l'Airbus A-320 5A-LAH a bien été mitraillé et que des réparations s'imposent avant de le voir voler à nouveau. Le 5A-ONI, un autre Airbus A-320, marqué comme présentant des "dommages substanciels", à par exemple sa soute complètement déchiquetée. Difficile d'en faire un kamikaze dans un délai aussi bref !

Les avions "disparus" ne sont donc pas à "onze exemplaires" à l'évidence : certains ont tout simplement déjà rejoint un hangar de réparations. Un avion qui ne vole pas c'est une perte financière pour une société aérienne. Car lorsqu'on cherche des avions "disparus" de l'aéroport de Tripoli, on en retrouve certains, pourtant abîmés... à Malte. C'est en effet ce qui est arrivé au Boeing 737-4B6 de la compagnie Buraq Air, immatriculé 5A-WAC. Endommagé lors des attaques, sa compagnie, qui ne possède que trois moyens-courriers seulement et qui est au bord de la faillite, l'a envoyé au plus vite à Malte pour se faire réparer, le vol s'effectuant à très basse altitude, le fuselage ayant été percé d'éclats. Le 18 juillet 2014, le Boeing "disparu" se posait en effet sur l'aéroport de Malte pour y subir des réparations. Au total, beaucoup d'appareils présents ont été endommagés : 21, selon Bloomberg, pour une valeur de 2 milliards de dollars. "Certains avions subiront des réparations en Libye et d'autres seront faites en Tunisie, en France et en Allemagne, où ils ont des contrats de maintenance, a dit Elayan (le "general manager" de Libyan African Aviation Holding Co). Un Airbus A330 et un Bombardier CRJ ont été complètement détruits, a-t-il dit". Les avions aux mains des terroristes, selon les sirènes hurlantes des extrémistes de droite US, sont en fait déjà entre les mains des techniciens européens pour leur maintenance ! Pour l'Aviatonist, c'est tout simplement impossible, cette thèse farfelue d'avions kamikazes !!!

Mais cela n'a pas empêché les mêmes habituels d'évoquer la "disparition" d'avions en Libye. Les "habituels" conspirateurs du net, à savoir Wikistrike, ce site-poubelle, véhicule de tous les ragots, ou Egalité et Réconciliation, le site du schizoïde Soral. Ce dernier site citant comme les "voleurs" d'avions, le groupe algérien des "Moulathamoune", dirige par Mokhtar Belmokhtar annoncé comme mort par l'armée tchadienne le 2 mars 2013 (*)... Tous reprennent en fait une déclaration visiblement maladroite du patron d'une compagnie aérienne tunisienne, Mohamed Frikha, un tunisien qui possède deux Airbus A-319 baptisés « Karama » et « Horria » dans sa compagnie Syphax Airlines. L'homme, à qui tout a réussi ces dernières années et semble devenu un peu incontrôlable, a aussi été tête de liste du Mouvement Ennahdha dans la circonscription de Sfax 2, par exemple, ou lorsqu'il “étudiait alors sérieusement l’éventualité d’une candidature à la prochaine présidentielle”... il a aussi acheté depuis un Airbus A-330 mais s'es alors heurté à l'administration tunisienne : "pour ce qui est des causes de cette inexploitation du A330, Mohamed Frikha (ici à droite) a précisé que les autorités obligent Syphax Airlines à traiter avec Tunisair dans tout ce qui est en rapport avec les opérations de maintenance. "Ce que refuse la compagnie à cause de l'incompétence de Tunisair dans ce secteur" a conclu Mohamed Frikha". La déclaration de Frikha dans une interview accordée à Radio Shems FM parlait de deux "avions volés" mais qui n'étaient pas les siens. Il n'y avait en effet aucun avion de Syphax Airlines alors en Libye à ce moment là ! Une déclaration mal interprétée visiblement : le 2 août 2014, le voilà obligé de faire une mise au point que les sites nommés ont bien sûr oublié de mettre en ligne. "Contrairement aux rumeurs véhiculées par certains médias, la compagnie aérienne Syphax Airlines tient à préciser qu’elle n’a perdu aucun avion en Libye. Le Président Directeur Général de la compagnie, M. Mohamed Frikha, a certes confirmé dans une interview accordée à Radio Shems FM, la disparition de deux avions de ligne qui étaient stationnés dans l’aéroport de Misrata et qui sont probablement tombés entre les mains des milices armées. Mais il a bel et bien précisé que ces deux avions de type Airbus A 320 appartiennent à la compagnie libyenne Afriqiyah. Tout en exprimant son étonnement au sujet de ces rumeurs malintentionnées, la compagnie Syphax Airlines rappelle qu’elle a arrêté ses dessertes vers la Libye depuis sept semaines, pour des raisons sécuritaires". Quant à la citation de la ville de Misrata, ce sont les milices de la ville qui ont marché sur l'aéroport de Tripoli, encore une autre confusion. Sur Radio Shems, Frikha aurait parlé de deux de SES avions, dont on aurait selon ses dires enlevé les balises GPS pour ne pas les retrouver, selon les sites "alternatifs" genre Godlike Production ou Before IT News, qui ont donc eux aussi largement participé à la désinformation... totalement démentie aujourd'hui par le PDG lui-même de l'entreprise !

Wikistrike fait mieux encore, en citant un deuxième "expert" qui n'est autre que Sebastian Gorka... un anticommuniste viscéral, né en Angleterre de parents ayant fui la Bulgarie en 1956, devenu professeur d' " irregular warfare in the War and Conflict Studies Department au College of International Security Affairs et à la National Defense University. Autrement dit un autre faucon, qui sévit chez Breitbart en parficulier ou fait des conférences sur...Al-Qaida ! L'homme envahit le net de prêches incitant Obama à intervenir en Syrie !!! Un va-t-en guerre, prêt à toutes les arguties pour provoquer le conflit : "Gorka a expliqué que la première chose que vous faites lorsque vous préparez un IPB (ou fiche de renseignements sur le champ de bataille) pour un conflit potentiel est de "lire ce que l'ennemi a dit ou écrit." Il a noté que lorsque Abu Bakr al-Baghdadi, le chef de l'Etat islamique, le premier vendredi du ramadan est "monté sur la chaire de la mosquée de Mossoul avec un turban noir et une robe noire, il a donné un sermon pas sur l'Irak, mais sur le califat." et agitant juste après... la Grande Peur, grâce une carte imaginaire présentée comme réalité : "ils ne veulent pas seulement conquérir l'Irak, ou la Syrie et de l'Irak, a affirmé le Dr Gorka. Lui et l'équipe de Breitbart sur la sécurité nationale, ont dévoilé la carte d'ISIS pour le nouveau califat tout en surveillant leur flux twitter. "Il s'étend sur la plupart du monde connu, y compris l'ensemble de l'Espagne, la moitié de l'Afrique, et dans le sous-continent indien ... ils croient que tous ceux en désaccord avec eux, les juifs, les chrétiens, les athées, les zoroastriens, les Yézidis ... doivent convertis ou être tués », insiste-t-il ;  « L'idée que leurs objectifs ne portent pas atteinte à l'intérêt national de l'Amérique ?... Je ne cherche pas à savoir pas qui vous êtes, mais vous devriez fumer quelque chose d'autre que du tabac, si vous croyez ça". Le retour de la Grande Peur, ou celle du fameux Grand Satan cher à G.W.Bush !!! Gorka est fréquemment repris par Tundra Tabloïds, site qui avait pour lecteur assidu, je le rappelle... un dénommé Anders Breivik !!! Un site qui avait prêté sa voix à l'antisémite et islamophobe Fjordman (de son vrai nom Peder Are Nøstvold Jensen, ici à droite)) le maître à penser de Breivik, qui n'a toujours pas été inquiété... on est bien dans la sphère de l'ultra-droite mondiale et de la manipulation des masses !!!

Des avions "disparus" qui s'ajoutent au grand mystère du Boeing Malyaisien, où, sans trop de surprise, la même théorie d'un détournement pour servir d'avion kamikaze aux USA avait surgi... en provenance directe de sources similaires ! C'est l'incontournable "Before It News" qui avait évidemment rapporté l'idée, reprise illico chez "AlterInfo", le site créé par David Duke, le leader du KKK ! Là encore, on avait noyé le poisson avec des considérations techniques ineptes : . "Des sources militaires US confirment que le Boeing 777 MH-370 a été détourné et a ravitaillé à Diego Garcia. Nos sources affiment que l'avion est reparti de Diego Garcia vers le Moyen Orient. Les ingénieurs de Rolls Royce qui monitorent les moteurs de l'appareil en live refusent de communiquer sa position mais nous savions que des francais, des anglais et des allemands participaient à ce nouvel 11 septembre 2001. Notre étonnement vint de Pékin qui ont immédiatement pris les dispositions ignorant les americains, anglais, francais, australiens, allemands. Les preuves sont suffisamment convaincantes, mais cela nous a valu quelques nuits blanches ces derniers temps. Des sources US non militaires travaillant dans l'aviation civile pour des compagnies asiatiques, volant sur le même type d'appareil, confirment également ce que nous disions, elles affirment pouvoir accéder aux données anglaises de Rolls Royce et les communiquer au grand public très rapidement afin de localiser l'avion" . Tout cela était bien entendu faux, archi-faux... mais repris quand même un peu partout. D'autres théories délirantes ont été faites, et recopiées même telles quelles ici sur Agoravox par certains candides. C'est le président de la commission de Sécurité intérieure à la Chambre des représentants américaine, Michael McCaul qui reprendra l'idée d'un détournement de l'avion de Malaysia Airlines pour en faire un "missile de croisière", géant, selon ses dires. Une proposition sidérante et pourtant trouvée "justifiiée" par le magazine français Le Point, bien à côté de ses pompes ce jour-là, lui aussi !! McCaul, un républicain texan, très riche, qui est aussi depuis des années le directeur du House Committee on Homeland Security, et qui avait tout intérêt à évoquer une lourde menace s'il voulait un renfort en hommes ou en matériels pour la sécurité intérieure du pays, dont il a la charge ... McCaul, un obsédé de la sécurité intérieure, parlant de l'arrivée bientôt de l'ISIS sur l'Ouest...le grand foulard rouge agité de nouveau, le nom "Al-Qaida" constamment aux lèvres.. ou chez d'autres, tel Michael Oren, historien israélien, devenu ambassadeur aux USA, qui n'a guère fait mieux dans le style : ce dernier avait clamé sur CNN que l'avion du vol MH370 avait été détourné pour attaquer... Israël !

Car au point de départ, de toute cette histoire, et de toute cette manipulation des médias, il y a encore un autre individu, en fait. La théorie du 13eme anniversaire du 11 Septembre fêté par un envoi massif d'avions volés et fracassés en kamikazes ne provient au départ du FreeBeacon lui-même. En fait, comme il le fait toujours, avec la légéreté d'informer et de désinformer qui le caractérise, il n'a fait que reprendre une idée émise par un de ses experts à la noix, qui parlent de tout et de rien sur le net ou dans la presse. L'homme par qui la rumeur est véritable est venue s'appelle Abderrahmane Mekkaoui,, il est marocain, et se présente comme "expert militaire", du moins c'est ce qu'il prétend : il est aussi "professeur à l’école militaire de Paris", (laquelle, c'est ça le problème !) dit-il ! A vrai dire, c'est surtout un inconditionnel de son propre roi (et un sacré poseur en photo !!). Un pilote d'Air France le sait bien, qui s'était un peu moqué de Mohamed VI qui avait retardé son vol : présent dans l'avion, Mekkaoui s'en était plaint... en haut lieu, faisant tout un barouf de la sortie humoristique au point.. d'incommoder le palais présidentiel... l'homme a qui on doit cette rumeur imbécile et infondée a même ajouté "que des "rapports de renseignement crédibles "confirment que le groupe" est en train de conspirer pour utiliser les avions dans les attaques contre un Etat du Maghreb" le 11 septembre, sans préciser de quel pays il s’agit." Au départ, il avait donc parlé de l'Afrique du Nord... devenue illico chez les extrémistes de droite US la côte Est des Etats-Unis !!! Z'ont de drôles de notions de géographie (plutôt élastique) chez la droite US, fanatique des théories du complot !!!

PS : à ce tableau incroyable de bouts de chiffons rouges d'alertes agités, on peut bien sûr ajouter le vieux routier du genre, sorti un peu chiffonné de son placard à naphatline. Apparu en renfort de la campagne de l'extrême-droite US pour engager un nouveau conflit. Avec à peu près le même discours et toujours les mêmes vieux rideaux immondes derrière lu (ah, la vie en célibataire !)i. Le voilà bientôt Birman ou Hindou, notre marionnette égyptienne ! Chez Courrier International on "salue" son retour avec un titre digne d'un slogan du PSG, ou du retour à l'antenne radio d'autres dinosaures (JPFoucault, JP Elkabbach, Morandini, etc... !!