Même si cela représente un manque à gagner certains pour PSA, ce n’est pas ce qui explique les baisses de ventes en Europe, là où PSA fait une grosse partie de ses ventes...
Ce n’est donc pas en véhiculant cette idée (les délégués font la même apparemment) que vous allez sauver les emplois de PSA...
Le seul vrai « problème », si on peut dire que c’est un problème, c’est que les francais veulent acheter des voitures pas chère ou de très haut de gamme mais plus trop intermédiaire
PSA en produisant en France ne peut produire des voitures au même prix que Renault qui produit ses voitures au Maroc et dans les pays de l’Est...
Et pour les voitures haut de gamme on ne change pas son image du jour au lendemain...
Les ventes en Iran ne représente que 1,5 à 2% du CA de PSA en 2011...On est très loin des 20% des exports de Peugeot...
(Source :
« Pour le groupe français, l’arrêt des exports de pièces va avoir un »impact relativement limité financièrement« , assure PSA, puisque ce marché représente 1,5 % à 2 % de son chiffre d’affaires (42,7 milliards d’euros) en 2011. Cela correspond à 640 à 850 millions d’euros de manque à gagner. »
Le Danemark c’est pas le pays où tu peux être viré de ta boite dès que l’employeur le souhaite ?
Où l’assurance chômage est bien fournie certes mais où tu es obligé d’accepter n’importe quel emploi qu’on te propose même si à plus de 2h de chez toi ?
Moi je suis pas spécialement contre ce genre de modèle mais pas sûr que tous les français le soient.