benyx

@Ben Schott
Pas mal pour l’humour, cela dit le gouvernement va résoudre le problème des enseignants en diminuant progressivement le nombre d’heure d’enseignement par élève. La prochaine réforme du lycée prévoit 2 heures de moins par élève et par semaine d’enseignement. Déjà que nos jeunes ne sont pas des foudres de guerre (voir pisa) , on va rigoler dans quelques années. Deux solutions vont s’offrir au Français le privé (si tu as des sous !) ou l’ignorance. Finalement les Français, ensseignants, cul béni ou autres n’ont que ce qu’ils méritent, je rappelle qu’au dernière élections 90% des gens ont veauté pour un candidat du système alors qu’il suffisait de voter pour un petit candidat !

@Alcyon
Dans le cas du MHD, on cré la dépression devant l’engin, ce qui le fait avancer.

@Alcyon
Quand je parle de la portance je parle du principe de la dépression identique à la voile. J’ai bien compris que la portance joue sur la gravité et que la traîné doit être compensé par la propulsion. Merci pour vos précisions élémentaires sur lesquelles je ne me suis pas étendues, à tort.

@foufouille
« à 1000 km/h, tu vas aspirer et éjecter X m3 d’eau. point. »
Non, en créant une dépression à l’avant, l’engin avance, c’est le principe de la voile de bateau ou de la portance d’une aile d’avion. Pour réaliser ce que vous dites il faudrait que l’engin soit solidement arrimé au sol.

@foufouille
Une torpille MHD, tout comme un engin volant dans l’air « aspire » par l’avant le fluide et le rejette à l’arrière. l’engin est donc propulsé sans onde de choc, donc ne fait pas de bruit et ne fait que peu de perturbation dans le fluide. Les couches limites sont « recollée » par le champs électro-magnétique autour de l’appareil. En fait, c’est le même principe qu’un moteur électrique, sauf que le champs magnétique et les courants n’agissent pas sur un fil de cuivre mais sur un fluide nécessairement à l’état de plasma (gaz dont les molécules ont les électrons arrachés du noyau de l’atome).