cassandre4

  <<Ils font du bon boulot en syrie !>> ... (et maintenant en France !)

Fabius, aussi a l’aise dans la merde qu’une truite dans un torrent, responsable, mais pas coupable, (subtil concept fabriqué spécialement pour lui, et dont il aurait tort de ce priver) que ce soit dans l’affaire « du sang contaminé » et (où) maintenant, dans cette « affaire de sang répandu » décidément, le sang semble être sa signature ! Fabius, auteur (entre autre) de la loi mémorielle, dite « Fabius Gayssot » Fabius, donc, devra un jour rendre des compte ici bas ; (dans l’au-delà, qu’il se démerde avec Yahweh) et j’espère être encore de ce monde pour jouir de ce spectacle réjouissant !

 PS : Je verrai bien BHL dans le même charrette ! les mains liées dans le dos, revêtu de la chemise sans col !

@flourens

  rêvons un peu, qu’à 80% d’abstentions, nos maitres se poseront des questions

 Là ! vous vous faites des illusions, flourens, 3 « suffrages exprimés » leurs suffiront pour dégager une majorité ! :->

@ddacoudre
il ne faut pas compter sur les médias pour mettre en cause les risques qui peuvent naitre des utilitaires de sécurités !
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 Tout n’est peut être pas perdu, dd : témoin ce petit pavé en 2ème page en bas à droite d’un canard local :

 L’est Républicain du mercredi 28/10/2015

 << Ceinture dans les bus : danger ! >>

  Michel Borneret, conducteur de bus et président du groupement syndical national des routiers professionnels (GSNRP), réagit suite au drame de la route qui a fait 43 victimes en Gironde. Le Haut-Saônois rappelle un courrier (parmi d’autres), transmis au ministre des Transports de l’époque, le 21 août 2003. Un courrier intitulé : <<Ceintures dans les bus : danger !>>
 Il écrivait il y a plus de 12 ans : <<Dans les bus, les ceintures, dites de sécurité, sont fixées, non pas sur la structure du véhicule comme dans les voitures, mais aux sièges, élément amovibles qui peuvent se désolidariser de la structure en cas de choc violent et se transformer en projectiles mortels avec leurs occupants. Ces ceintures vont s’avérer un réel piège mortel si, en cas d’accident, le véhicule prend feu où vient à être immergé >>. Expliquant qu’en cas de blocage du système de fermeture des ceintures, <<le seul moyen de se libérer de son siège, serait de couper sa ceinture. Mais avec quel outil ? [...] Le temps que les secours arrivent, tous les passagers attachés auront perdu la vie >>.
 <<Une évacuation d’autocar, en bon état et sans panique, peut s’effectuer en 30 secondes. En cas d’incendie, en une minute, il n’y a plus de survivant à bord >>, souligne le président du GSNRP qui réitère sa demande de voir la terminologie « obligatoire » en matière de ceintures dites de sécurité dans les autocars et les poids lourds, retirée du texte de loi >>.
 Contact : GSNRP tel. 0614.43.43.34.

 Il apparait donc que la compassion larmoyante du gouvernement et des merdias est de pure façade, et que les pouvoirs publiques ont été alertés depuis longtemps des risques que comportaient l’obligation de la ceinture dans les transports en commun , et qu’ils n’ont rien fait !

 La responsabilité de ce drame, est donc directement imputable aux pouvoirs publiques !

@Oxi gene.

 Euh !.. Oxi gene ! relisez mieux, hunter ne dit pas autre chose que vous question « tolérance » ce qui implique que je « partage (aussi) votre opinion, nonobstant votre diatribe sur »nous les obscurantistes, du moyen age gnagnagna...la laïcité, c’est la tolérance« (pour Chalot, par exemple, c’est l’évidence même !).
 Quant à »la tolérance, qui serait une forme de générosité", que, pensait-vous, je puisse seule partager, parce qu’elle ne me coûte rien ; c’est vraiment réduire la générosité à sa plus simple expression, et je vous laisse la paternité de cette affirmation ! 

 Allez, boujou tchu té !