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@olivier cabanel
Il manque quelques éléments dans l’étude sur le R-Shifrt-R. Notamment sur e wagon d’alimentation.Premier point : les deux wagons d’alimentation seront porteurs de pantographes n’est-ce pas ? Hors selon la position des pantographes, la vitesse peut être limitée. Lorsque vous utilisez deux locomotives en UM sous 1500V vous êtes limités à 120 km/h. Sous 25000V cela varie entre 80 et 120 km/h selon que les pantographes soient plus ou moins rapprochés.Deuxième point : les IFTE (installations Fixes de Transport de l’Energie). Sous 1500V les chutes de tension sont importantes à cause de l’effet Joule. Les wagons d’alimentation de la motorisation répartie va consommer du courant aussi. Il faudrait dont également renforcer certaines installation ou en installer de nouvelles et là aussi c’est un poste de dépense assez important.
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