Severe

C’est le progres.
La baisse des victimes des accidents de la route peut aussi s’expliquer par des voitures plus sures, des routes en meilleur état, une signalisation plus pratique.
L’acces a l’information y est pour beaucoup aussi : avant on ne connaissait que ce que les médias pouvaient montrer, maintenant avec le réseau c’est plus large, plus choquant.
La prise de conscience ( merde, je joue ma vie, celle de mes proches ! ) en est facilitée.
Le surcout de la vitesse y est pour pas mal aussi.
On perd rarement ses points lors d’un accident.
On perd de moins en moins avec les radars automatiques, on sait ou ils sont : on ralentit avant, on accelere apres...et les forces de l’ordre mettent le radar mobile un peu plus loin. Ailleurs , ils sont humains, ils vont pas surveiller jour et nuit...
On ne perd pas ses points si on fume, si on regle l’autoradio, si on regarde le GPS, si on discute avec quelqu’un ( au CiBi, pour ceux qui s’en souviennent ), mais on le perd avec un téléphone si on le tient a la main, pas avec un kit main libres. Donc ce n’est pas le manque de vigilance induit par la discussion. Pourtant un téléphone se laisse tomber...
Les statistiques continuent de montrer que les accidents se produisent en sortie de boite, au petit matin, avec des jeunes. Les pertes de points suivent le mouvement. Mais ne s’arretent pas.
Les chiffres sont biaisées : le nombre de voitures en circulation a augmenté, le nombre et le pourcentage ne sont plus comparables. De plus certains déces qui arrivaient apres l’accident ne sont pas comptabilisés..ou si. Cela dépend de ce qu’on veut dire.
Le point, c’est une double peine, vu combien coute le stage de récupération, le passage du permis.
Les forces de l’ordre sont obligés de ruser pour remplir leur "heures de fonctionnement du radar", au point de se faire appeler "gens d’armes de grand chemin".
La justice peut vous retirer le permis, mais avec les points c’est une administration indépendante du juge qui le fait. Et pour vous défendre c’est apres...
évidemment la gestion des points implique un surcout de traitement et de suivi...que le contribuable paie.
Alors le permis a points, une bonne idée ?
Non.

Je constate que les prémisses d’une mécanisation a outrance entrainent fort heureusement des discussions sur l’avenir de l’homo sapiens.
Je suis catégoriquement pour l’automatisation, et particulierement pour soulager les métiers abrutissants et pénibles. L’histoire de l’évolution technologique le montre bien : machine a laver, tracteur...
Mais je suis surtout pour redistribuer également le bénéfice induit, que chacun profite du temps et du confort ainsi crée. Cela valoriserait encore plus le travail restant en le rendant rémunérateur.
Ce qui n’est pas le cas actuellement.

Parce que la mise en route de la planche a billets s’inscrit dans une vision planétaire de la crise, c’est efficace si c’est le seul pays, si il y’a quelqu’un pour acheter, si l’industrie redémarre mais ce n’est pas le cas actuellement. La grande-bretagne n’a rien a vendre que les autres pays n’aient, ou ne puissent avoir ailleurs plus facilement.
De plus le choc des SubPrimes n’a pas fini ses ravages ( voir fin de ce mois-ci GM, Chrysler...et leur garant AIG) que le prochain arrive : les Alt-A.
Et ce coup-ci ce sont les états qui vont se retrouver en cessation de paiement, puisqu’ils ont sorti leur argent disponible et ont donné leur garantie.
Donc faire fonctionner la planche a billets est vain et ce sont les spécialistes, quand meme un peu plus au courant que le quidam moyen, qui le disent.
La parallele avec le bouton nucléaire est simplement que la Grande-Bretagne vient d’enclencher un mouvement que les autres pays fortement impliqués vont suivre, rendant caduc son effort...
Voir a ce sujet les édifiants billets du site LEAP2020.eu de ces derniers mois.