Commentaire de Laulau
sur Marseille, cet anti-modèle pour les politiques urbaines
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Un article assez mauvais sur un problème réel. L’auteur semble ignorer beaucoup de choses :
Marseille est construite sur des collines le long de la cote. L’agglomération fait 20km de long sur 5 km de large. Pas facile d’y construite un périphérique !
Depuis la guerre la ville est gérée par des édiles clientélistes, ps ou udi ou les deux à la fois. L’urbanisation s’est faite sans schéma directeur, pratiquement aucune voie nouvelle n’a été percée pour désengorger des quartiers dont la population a été multipliée par dix.
Le tracé des lignes de tram et métro a été dessiné au petit bonheur pour plaire au maire du moment, un exemple : Dans toutes les villes universitaires le métro dessert les facultés, à Marseille Gaston Deferre ne voulait pas de faculté à Saint Jérôme, résultat le métro contourne la faculté, sans s’y arrêter.
Le même Deferre ne voulait pas entendre parler de communauté urbaine, à l’époque la plupart des communes voisines étaient communistes..... La plupart des travaux d’infrastructure de transport furent donc payés par Marseille seule et les liaisons intercommunales sont restées à l’abandon. Aix (150000 ha) et Marseille (850000ha) distantes de 40 km sont reliées par un train à voie unique et une autoroute avec des passages à une voie !!!!!
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17/06 17:00 - blablablietblabla
grosse galère à Marseille pour circuler , je vais souvent pour le taf, à comparaison avec (...)
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17/06 16:33 - juluch
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17/06 16:20 - Ruut
C’est un peut comme la traversée Nord Sud de Paris qui est une succession de virages sans (...)
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17/06 15:28 - paturaud
Une petite précision : on ne va pas d’est en ouest à Marseille ; la mer est à (...)
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17/06 14:20 - juluch
@Laulau Marseille est plus étendue que Paris en surface......
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17/06 14:13 - Laulau
@Newram Vous avez raison sur Gaudin, en fait il a rejoint les « gaullistes » (vous pouvez (...)
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