Les satellites-espions américains ont détecté le 28 septembre, la présence de six nouveaux avions russes à l’aéroport de Lattaquié. Il s’agit d’avions de bombardement de type Su-34. Ils viennent rejoindre les 30 avions existantes (4 Su-27M1, 12 Su-24M2, 12 Su-25M3, 2 Il-20M1) et les 34 hélicoptères (Mi-24PN, Mi-35M, Mi-8AMTSh).

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Les Russes n’ont pas caché que les Su-34 ont décollé de la base aérienne de Mozdok (Ossétie du Nord) et qu’ils étaient arrivés en Syrie via la mer Caspienne, l’Iran et l’Irak, et ont publié une photo d’un Su-34 sur la piste d’atterrissage de l’aéroport de Lattaquié.

Dans un article précédent, j’ai essayé de déchiffrer les objectifs de Poutine dans les actions militaires en Syrie, et je disais que c’était une opportunité pour la Russie pour tester en conditions de combat le nouvel avion Su-34, capable de lancer 9 tonnes de bombes et de missiles à guidage laser, infrarouge, TV et GPS. L’avion Su-34 est celui qui correspond le mieux à la mission d’une zone d’exclusion aérienne (bombardement à moyenne distance pour couper l’approvisionnement ou l’afflux de troupes ennemies en profondeur). Pour cette version, l’armement utilisé est : 36 bombes FAB-250 (250 kg).

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Pour les missions de reconnaissance, l’avion transporte sous le fuselage un conteneur M400 contenant des capteurs infrarouges Raduga, une caméra panoramique AP-403 et AP-404, un appareil photo plan incliné AK-108FM. A la place du M400, il peut y avoir un conteneur M402 Pika de type SLAR (side-looking airborne radar). Le Su-34 peut également être utilisé comme une plate-forme pour le brouillage actif dans une zone de service aérien, pour couvrir une formation aérienne de combat ou pour l’escorter avec une protection de brouillage. À cet effet, le Su-34 transporte un conteneur brouillage de grande puissance L175V/KS418 équipé avec un DRFM (Digital RF Memory). En outre, le Su-34 possède trois réservoirs supplémentaires lui permettant de voler 8 heures sans interruption.

Quels autres types d’avions pourraient avoir été acheminés en Syrie par la Russie ? Le 16 août 2015, l’Agence de presse turque BGN avait annoncé que la Russie avait livré à l’armée syrienne 6 avions MiG-31 qui étaient déjà opérationnels sur la base aérienne de Mezze, à la périphérie sud-ouest de Damas. L’information a, par la suite, été confirmée par des images prises par des satellites-espions occidentaux. Etant donné que la Russie ne peut se permettre de laisser sans protection ses avions chasseurs-bombardiers, de reconnaissance et de bombardement, ni les laisser à la merci d’une quelconque attaque d’avions des voisins de la Syrie, la présence de quelques MiG-31 était une nécessité. Ces MiG-31 auront, en plus, le rôle d’empêcher les Américains de mettre en place une zone d’exclusion aérienne au-dessus de la Syrie.

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Le MiG-31 patrouille à haute altitude (20 000 m) avec une vitesse maximale de 3.000 km/h, pendant deux heures, couvrant un faisceau d’une ouverture de 400 km. Il peut détecter simultanément 24 cibles aériennes ou spatiales sur une distance allant jusqu’à 400 km, et peut choisir les 10 plus dangereuses d’entre elles pour diriger contre elles les missiles de longue portée. Le MiG-31 est armé de missiles BVR (Beyond-Visual Range : au-delà de la portée visuelle) R-33, R-37 et Novator KS-172S-1, d’une portée de 300 à 400 km. L’avion est efficace contre les missiles de croisière et les radars volants Boeing 737 (AEW&C) et E-3 Sentry (AWACS), sans lesquels il ne peut y avoir de zone d’exclusion aérienne au-dessus de la Syrie.

Valentin Vasilescu