Commentaire de Alren
sur Notre Dame des Landes, priez pour eux
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En fait si depuis trente-quarante ans cet aéroport est resté à l’état de projet, c’est que sa rentabilité n’a jamais été assurée. Comme il était et reste évident que les touristes et hommes d’affaires venus d’un autre continent voudront atterrir près de la capitale et les compagnies étrangères aussi, la rentabilité de l’aéroport était basée sur un très grand développement du fret aérien.
Mais l’importation d’objets ayant suffisamment de valeur pour qu’on n’oublie le surcoût du transport par avion n’est pas suffisant, aujourd’hui, pour satisfaire le nombre d’atterrissages nécessaires à la réalisation d’un bénéfice. D’autant plus que les avions de fret peuvent se poser à Roissy et Orly.
Et que tôt ou tard, une ligne de chemin de fer rapide reliera l’Europe de l’ouest à la Chine continentale, la Corée etc.
Enfin, pour un aéroport dont le fret est la principale activité, la région de Nantes n’est pas le meilleur choix géographique. Lyon, beaucoup plus proche des frontières suisse et allemande présenterait un plus grand intérêt.
En fait cette mauvaise idée d’aéroport de fret près de Nantes aurait été abandonnée depuis longtemps si le tout-puissant groupe Vinci n’avait pas flairé que les bénéfices seraient pour lui et les pertes pour l’État et la Région.
Comme toujours.
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02/11 20:39 - smilodon
@ l’auteur : Je pense que l’état va au-devant d’une véritable catastrophe (...)
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02/11 09:22 - siatom
@Christian Labrune Jusqu’à présent je n’ai jamais été malade, vous devriez (...)
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il m’arrive quand j’ai très faim de bouffer du socialiste. @siatom Ce n’est (...)
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01/11 17:24 - Alren
@siatom le chiffre d’augmentation de 8% du trafic que vous mentionnez n’est pas (...)
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@Fergus « j’ai également deux palmiers dans mon jardin de Dinan » Comme quoi, les OGM, ça (...)
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01/11 15:14 - Fergus
Bonjour, Cadoudal Une nouvelle fois, obnubilé par vos obsessions islamistes, vous racontez (...)
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