L’ Hyperloop est comme ce bus chinois qui était censé chevaucher la circulation en dessous de lui. Une arnaque infaisable et il suffit de réfléchir trente secondes pour s’en rendre compte.
Il suffit de regarder les obstacles à franchir :
- la circulation doit se faire dans un tube fermé et ou le vide est fait. Comment garantir le maintient du tube sur lui-même ? Il va se faire écraser par la pression atmosphérique externe. Comment aussi garantir l’intégrité de la structure sur 200, 300, 600 kilomètres ?
- En cas d’ incident et de fissure dans les cabines, les passagers sont condamnés à coup sûr. On ne peut pas construire d’issues de secours tous les cent mètres et le temps mis pour remplir le tube d’air serait trop long pour éviter l’asphyxie. Sans compter que la ligne est dès lors inutilisable pour des mois avec les réparations et la remise à vide.
- Il y a la question de l’accélération. Lyon - St-Etienne en 10 minutes ? Ce moyen risque d’être réservé aux astronautes parce qu’une telle accélération et décélération ne sont pas à la portée de tout le monde.
Il faut aussi rappeler que la technologie du rail magnétique n’a pas eu de résultats probants. Très cher à la construction et plus cher à l’entretien qu’un rail classique, le métro de Shanghai qui avait fait les gros titres est le Concorde chinois : sa prolongation se fait en rail classique, signant l’abandon de cette technologie.