la France a mobilisé ses réservistes dès juillet 1938, au cas où… Pas qu’eux. Mon père, qui devait être libéré de son service militaire (2 ans) à cette époque, a été maintenu jusqu’à… la mobilisation générale de 1939. Ensuite, ce sera la ‘’blitzkrieg’’ de 1940, trois jours de combats sans dormir et le stalag pour finir. Déjà quatre années de bouffées.

Dans ces camps, beaucoup de bruits invérifiables circulaient (les fameux ‘’bidons’’). Comme, par exemple, la possible libération des agriculteurs soutiens de famille, ce qui était son cas. En fait, rien n’est venu et il s’est retrouvé dans un kommando agricole, à bosser pour des fermiers dans le nord de l’Allemagne. 

Aussi, quand, en avril 1941, les recruteurs de Pétain ont fait le tour des stalags pour trouver des volontaires qui allaient constituer les GMR (Groupes Mobiles de Réserve), il n’a pas hésité trop longtemps… Ces GMR ont eu des attitudes différentes selon les endroits et surtout leurs chefs. Certains ont traqué activement les résistants, d’autres ont regardé à gauche quand ça se passait à droite et d’autres encore prévenaient carrément des opérations à venir contre le Maquis. Fin 1944, on lui a donné un nouvel écusson à coudre sur sa tenue et il est devenu… CRS. Il n’y a pas de génération spontanée…

C’était là que furent construites les fortifications militaires du pays. Avec l’aide technique d’une mission militaire française, basée sur les fortifications de la ligne Maginot. Mon père avait appris que les Allemands s’étaient entrainés sur les forts tchèques et avaient trouvé qu’il fallait huit coups de 88 mm au même endroit pour détruire une casemate. Ils mettrons ça en application en 1940 chez nous.

des accords hypocrites qui n’ont fait que renforcer le potentiel guerrier d’Hitler. Et comment ! La grande majorité des chars de la ‘’division fantôme’’ de Rommel qui sont passés par les Ardennes, dans le dos de la ligne Maginot, était constituée de chars Skoda, bien supérieurs à ce que les Allemands produisaient alors. Et aussi l’excellent canon de 47 mm Skoda antichar. Finalement, notre lâcheté nous aura couté cher.