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@ Forest Ent. Dans l’exemple que tu donnes, il y a 3 régions concernées : Nord-Pas de Calais, Picardie et Ile de France. On peut encore envisager une simple coopération inter-régionale. Mais effectivement, c’est une affaire européenne puisqu’il s’agit d’aller au moins jusqu’à Bruxelles ou Londres. Et l’Union européenne est le niveau logique d’analyse de l’opportunité des grandes lignes de TGV. Au-delà de l’exemple, je pense qu’il faut garder un niveau de cohérence de l’aménagement du territoire, et que cela n’empêche pas la coordination pour installer des cohérences au-delà. De l’utilité du fédéralisme...
@ Ikoff. Je suis plutôt d’accord avec ta vision des choses. Mais la modestie n’est pas le trait de caractère dominant des juristes de l’Etat français qui te parleront procédure avec une remarquable indifférence à toute autre considération. Y compris le jour de la crise.
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