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eugène wermelinger 29 décembre 2010 17:38
eugène wermelinger

Bonjour cher papy Gilbert.

J’ai tous les permis et n’ait pas échappé à une mise en portefeuille fort heureusement sans dégât autre que ... financier. Le tracteur tire la semi-remorque uniquement par un pivot d’env. 8cm de diamètre qui vient s’enclencher sur la sellette. Donc tout ceci est très facilement mis en porte à faux et la vitesse acquise par la remorque se déporte d’un côté ou de l’autre et vient frapper la cabine du tracteur. Très impressionnant : tout d’un coup on voit dans le rétro sa propre remorque qui veut vous dépasser !!! Puis vient frapper l’avant du tracteur. 
Avec un camion classique c’est tout à fait autre chose. Il n’est pas articulé lui. Le châssis va sur tout le camion. 
Pour mes voitures personnelles j’ai toujours privilégié la double propulsion AV et AR ce qui me permettait de visiter mes clients par tous temps et routes de montagne.
En moto je ne sors pas en hiver.
Il faudra un jour que tu nous contes ton aventure de livraison de sang en moto à Roanne ! 
Merci encore pour ton article, et bonnes fêtes de fin d’année.
Bien amicalement : Eugène et Léone du Morvan.


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