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Le Yeti
15 mai 2012 14:09
Ok, pas de lubrifiants mais c’est bien ce que je disais pour les matériaux. Là on ne parle plus de plastique ni d’acier à ferrer les ânes. Plus le palier magnétique... Même ramené au kms parcourus, je serais curieux de connaitre le coût d’un tel moteur et de son infrastructure.
Et je demeure très inquiet sur l’effet gyroscopique sur la tenue de route lorsque l’inclinaison du véhicule doit changer (côte, pente, devers) et en particulier la précession gyroscopique, notamment en cas de gros nid de poule (surtout s’il est asymétrique). Bien sûr on peut envisager quatre petits moteurs au lieu d’un gros mais je reste sceptique surtout dans le cadre d’une industrialisation.
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