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La Petite Ceinture serait aussi un atout pour développer la desserte fret de Paris par le rail. Les projets de tramway fret ne sont tout simplement pas sérieux, vous imaginez des tramways fret s’intercaler dans la desserte cadencée d’un tramway, avec en plus les temps de déchargement ? D’autant que l’approche de Paris se ferait... en camion ! Or c’est le contraire qu’il faut : approche par le rail et desserte finale par des véhicules routiers propres.
On est en train (sans mauvais jeu de mots) de sacrifier également les principales installations ferroviaires fret de Paris (Batignolles, Chapelle International, Charolais, MacDonald/Evangile) au profit de programmes immobiliers : même si on les baptise « éco-quartiers » ce ne sont que des opérations de bétonnage lessivées avec de la poudre verte.
Certes, la SNCF, mais aussi les politiques publiques, ne font rien pour développer le fret ferroviaire, mais avec ces opérations la desserte ferroviaire marchandises de Paris deviendra irrémédiablement impossible.
Les bobos verts se feront donc livrer leur produits bio par toujours plus de camions.
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