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Rincevent 28 mars 2015 18:09
Rincevent

Votre chiffre de 500 000 pilotes m’a fait sursauter. Mais c’est bien ça : http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1104 En plus, 596 500 professionnels de la maintenance.

Avec le crash de Germanwings, je suis obligé de me poser la question : mathématiquement, combien de futurs Andreas Lubitz possibles avec un tel accroissement du nombre de pilotes ?

Les techniciens : personnellement, j’en ai connu un qui souffrait de psychose maniaco-dépressive (on dit aujourd’hui bipolaire) et qui trouvait encore du boulot entre deux crises, pas très rassurant…

Pour les chiffes de consommation/pollution, on ne peut pas faire, aujourd’hui, des prévisions aussi précises. La technique des moteurs et des carburants évolue vite, en attendant d’autres solutions radicalement différentes. Est-ce que ces progrès absorberont les conséquences de l’explosion du trafic ? Pas sûr…

Je suis bien d’accord avec vous que les court-courriers vs TGV sont une aberration, surtout quand on ajoute les temps d’enregistrement et de transferts.

Votre hypothèse de rachat, par les plus riches, d’un droit à voler fait beaucoup penser au principe de la bourse du carbone : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bourse_du_carbone

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