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sls0 5 mai 2015 17:42
sls0

@manolo
Non ils n’ont pas pensez à tout.

Ce rapport date de 2008, les connaissances ont dû s’améliorer je suppose que depuis il y a eu des essais avec un corium non radioactif et des modélisations plus poussées.

Pour une réaction dans ce type de combustible lié au réacteur PWR il faut ralentir les neutrons et c’est l’eau qui sert de modérateur, là s’arrête mes connaissances. Dans le corium il n’y a plus d’eau, je me pose des questions sur son ’’fonctionnement’’.

Avant que Napoléon III se décide à prendre le train, il n’y avait pas de texte de lois sur le contrôle des chaudières ce qui faisait 40 morts par an.
Depuis il y a une loi qui couvre les éléments sous pression la même qui vous protège de votre ballon à eau chaude.

Du fait que le nucléaire a fait une entrée fracassante via des bombes, on a vu tout de suite sa dangerosité, la sécurité a été prise au sérieux, dans Jules Vernes les ingénieurs/concepteurs sont infaillibles mais c’est de la littérature. Beaucoup d’évolutions viennent du retour d’expérience et le nucléaire n’y échappe pas.

Un petit retour dans le passé (1840) : Mais le train a ses détracteurs, et les rumeurs sont lancées les voyageurs contracterons des pneumonies dû au changement trop rapide de climat, le lait des vaches côtoyant les voies tournera... Heureusement nombreux sont ceux qui ont compris l’intérêt du chemin de fer.

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