Après le blocus US d’Ormuz l’escalade ?
Les États-Unis ont dénoncé le blocus du détroit d'Ormuz organisé par l'Iran. Maintenant, ils ont organisé un blocus naval sur ce pays. Quels sont les objectifs poursuivis par les États-Unis, comment la marine américaine tiendra-t-elle ce blocus – et pourquoi, très probablement, cela ne durera pas longtemps ?
L'Iran a attaqué tout navire essayant de passer à travers le détroit d’Ormuz sans autorisation en raison de la guerre menée par l’axe israélo-américain et a demandé de payer un péage. Cela a provoqué un bond des prix du pétrole dans le monde entier et une augmentation de la pression politique sur Trump à l’intérieur des États-Unis et également dans d’autres pays.
La Maison Blanche a annoncé une trêve de deux semaines. Les pourparlers entre l’Iran et les États-Unis qui ont débuté à Islamabad (Pakistan) ont, selon les informations disponibles, échoué. L’Iran a rejeté les demandes américaines d’arrêter l’enrichissement d’uranium et a rejeté généralement presque toutes les demandes US. Immédiatement après, Donald Trump lui-même a annoncé le début du blocus du détroit d’Ormuz pour seulement toucher les navires transportant du pétrole venant d’Iran. Pourtant, comme le rapporte Observateur Continental, deux navires se trouvant sous les sanctions US ont passé le détroit d’Ormuz.
Les États-Unis tentent de trouver un nouveau levier de pression sur Téhéran, l'obligeant à accepter les conditions américaines. Mais ce plan de blocus US semble plutôt cacher le vrai plan US qui consiste à réformer le marché mondial du pétrole alors que les États-Unis n’ont pas réussi à empêcher le prix du pétrole de trop croître dans le monde.
Hier, l’armée américaine a lancé une opération pour bloquer les communications commerciales iraniennes. « L’atout maître du président si l’Iran ne cède pas : un blocus naval », se vante Trump sur Truth Social. « J'ai également ordonné à notre Marine de rechercher et d'intercepter tout navire naviguant dans les eaux internationales et ayant payé un péage à l'Iran. Nul ne pourra naviguer en toute sécurité en haute mer s'il paie un péage illégal », rajoute-t-il, précisant : « Tout Iranien qui ouvrira le feu sur nous ou sur des navires pacifiques sera anéanti ».
À noter, que Trump faisait savoir que « d'autres pays y participeront », ce qui a été rapidement démenti en particulier par la France. Observateur Continental a rapporté : « Paris ne soutiendra aucune opération militaire visant à débloquer le détroit d’Ormuz tant que les bombardements se poursuivront ». Trump lance des annonces, mais elles ne restent que des paroles. Cependant, ni la détermination de Washington ni les capacités de la marine américaine ne devraient être sous-estimées.
La question est de savoir si les États-Unis seront en mesure de remplir les promesses. En théorie, les forces US maritimes présentes dans le détroit d’Ormuz suffisent pour réaliser un blocus, même sans tenir compte du corps marin. L’Iran ne peut pas cibler la flotte US qui se trouve à environ 500 kilomètres du détroit d’Ormuz. Ils ont des missiles anti-navires (RPC) avec une longue portée, jusqu'à 1000 km (par exemple, Ghadr-380). Mais pour tirer sur une longue portée, il est nécessaire de savoir où est la cible, et quel parcours elle suit et à quelle vitesse.
L’Iran n’a pas cette capacité car cela nécessite des systèmes satellitaires ou une reconnaissance maritime (principalement aérienne). Rien de tout cela n’est à la disposition de Téhéran. Mais si les navires US décident de monter plus haut dans le golfe d'Oman pour intercepter directement les pétroliers, l’armée iranienne peut les repérer et tirer des salves suffisamment denses de missiles.
Une partie des missiles sera ainsi en mesure de toucher les navires américains. Mais pour que cela se produise, beaucoup de facteurs doivent être présents. Le principal est une erreur des États-Unis.
Les États-Unis n'ont aucun problème pour utiliser la reconnaissance militaire et le suivi de chaque navire. Il est donc très simple d'organiser un blocus dans la région. Les drones aideront les États-Unis à ne pas perdre le navire de vue. Si un tanker arrive miraculeusement à partir, il sera suivi par des avions US de patrouille et il sera intercepté quelque part dans l'océan par un navire de la marine US. Il n’y a pas seulement la puissance de la marine américaine, mais aussi la géographie, qui travaille contre l’Iran. Les pétroliers transportant du pétrole iranien n’ont qu’une seule route vers l’océan mondial – le détroit d’Ormuz, le golfe d’Oman et la mer d’Arabie.
Ce double blocus entraînera des tensions encore plus importantes sur les marchés mondiaux, une nouvelle étape de pression sur le président américain mais aussi sur les pays de l’UE dont la France. Mais la situation actuelle d'un double blocus ne durera pas longtemps. Les avions de transport militaire américains continuent d'opérer via un pont aérien, transférant des munitions et des renforts dans la région. De nouvelles escalades planent sur la région du Moyen-Orient. Blocus ou pas, les pétroliers devront se tenir dans les ports, et les prix du pétrole continueront d'augmenter.
Pierre Duval
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12 réactions à cet article
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Où avez vous vu que les iraniens n’avaient pas de moyens satellitaires ? La Russie et la Chine ne se cachent pas de les renseigner au besoin. Si Trump persiste dans son blocus naval illégal, les iraniens auront les informations dont ils ont besoin par d’autres pays que ce blocus contrarie.
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@Com une outre
OKi, vous avez dans ce sens raison !
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Une attaque de drones ukrainiens a visé plusieurs zones du kraï de Krasnodar, dans le sud de la Russie. Selon les autorités russes, un tanker pétrolier battant pavillon libérien a été frappé dans les eaux territoriales russes, tandis que plusieurs villes côtières, dont Touapsé et Novorossiïsk, ont également subi des dégâts. Dans la nuit du 15 au 16 avril, le kraï de Krasnodar, dans le sud de la Russie, a été visé par une série d’attaques de drones ayant touché à la fois des zones côtières, des secteurs résidentiels et un navire civil en mer. Cette attaque a affecté plusieurs localités de la région, notamment Touapsé, Novorossiisk, Sotchi et Dagomys.
La porte-parole du Comité d’enquête russe, Svetlana Petrenko, a précisé, ce 16 avril, qu’un tanker pétrolier battant pavillon libérien a été attaqué dans les eaux territoriales de la Fédération de Russie, au large du kraï de Krasnodar. Le capitaine du navire, de nationalité turque, a été blessé puis hospitalisé.
Les enquêteurs russes ont constaté les dégâts sur le navire et ordonné une expertise en explosifs. Des dégâts dans des zones civiles La zone de Touapsé a été la plus durement touchée par cette série d’attaques. Deux personnes y ont été tuées, dont une adolescente de 14 ans, tandis que sept autres ont été blessées. Des fragments de drones ont endommagé 24 maisons, six immeubles résidentiels, deux établissements scolaires ainsi qu’une école de musique. D’autres débris sont tombés à la fois dans des quartiers résidentiels et sur le territoire du port maritime. Les autorités locales ont instauré un régime d’état d’urgence. Les cours ont été annulés après l’attaque. Des dégâts ont aussi été signalés près de Sotchi, notamment sur un jardin d’enfants et des habitations privées, mais également à Novorossiïsk, où des débris de drones ont touché un navire civil, provoquant un incendie et faisant un blessé. Les autorités russes ont indiqué que l’enquête ne portait pas seulement sur l’attaque contre le tanker, mais sur l’ensemble de la vague de drones ayant visé des objectifs civils dans le kraï de Krasnodar. Une procédure pénale pour « acte terroriste » a été ouverte. Selon le Comité d’enquête, les responsables devront être identifiés et leurs actes examinés sur le plan judiciaire.
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@SPQR-audacieux complotiste-Monde de menteurs
C’est une chose très dangereuse car la Russie prévoit de bombarder les usines en Europe qui fabriquent les drones : La Russie présente la liste des fabricants européens de drones pour l’Ukraine source : https://www.observateur-continental.fr/?module=news&action=view&id=7783
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Peines de prison et incarcérations immédiates pour des cadres de Lafarge Bruno Lafont, ancien PDG de Lafarge, a été condamné à six ans de prison avec incarcération immédiate pour financement du terrorisme, pour les paiements versés à des groupes jihadistes et pour avoir laisser tourner une usine lors de la guerre en Syrie en 2013 et 2014.Sept autres ex-responsables du cimentier ont écopé de peines de 18 mois à 7 ans de prison.
Le tribunal de Paris a prononcé l’incarcération immédiate de l’ex-directeur général adjoint Christian Herrault, condamné à 5 ans de prison.
Lafarge écope de l’amende maximale de 1,125 million d’euros pour financement du terrorisme.
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Avec le double blocage du détroit et l’attaque des pétroliers en territoire russe, je crois que c’est clair, il s’agit de détruire l’économie matérielle civile mondiale dans le but d’optimiser les profits issus de l’économie immatérielle et du CMPI (complexe militaro post-industriel). En ce sens, Trump fait le job.
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@Jean-Paul Foscarvel
Ouais, ça semble être le plan : « Avec le double blocage du détroit et l’attaque des pétroliers en territoire russe, je crois que c’est clair, il s’agit de détruire l’économie matérielle civile mondiale dans le but d’optimiser les profits issus de l’économie immatérielle et du CMPI (complexe militaro post-industriel). »
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En fait...
On se doute que l’Iran fasse blocus...
Et a cela,, Trump, rajoute le sien, un peu plus loin , histoire de montrer que LUI aussi, il sait comment emmerder le monde. Non mais ! C’est QUI le chef ?
Donc ? Qui bloque QUI, si en définitive ?, le premier ne fait que bloquer le deuxième, et le deuxième ne pourvoit qu’à bloquer....le premier ?
Comme blocus de « débloqués » du cerveau, cela ressemble plus à un,« moi je pisse plus loin que toi, et si jamais tu arrive à écrire mon nom, je te bloque ta vessie »
Le pire, le pire, c’est que nous risquons d’envoyer nos modestes rats d’eau, se faire miner la gueule, pour un jeu sordide, de celui qui a la plus longue, mais qui ne sert à rien.
Parce que, en définitive, si l’IRAN instaure une péage, l’autre ouïstiti, compte faire de même, si nous ne participons à cette privatisation de l’autoroute pétrolifère...
Et en définitive, qu’y gagnons nous, si ce n’est payer DEUX FOIS, ?
Une fois, le propriétaire de l’autoroute, et une fois, le pirate, qui attend plus loin, pour en sortir.... de cette autoroute.
Il ne reste plus qu’à donner le droit comptable des recettes à Tel Aviv, pour que nous ayons sur le front des cornes !
Non point celles diaboliques, ou, représentatives de cornes de Moïse, qui au moyen orient expriment la force d’un Dieu.....
Mais bien celles d’un cocu en gloire !
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Il leur faut toujours une cible, un ennemi, demain l’ennemi sera la Turquie....Ils viennent de la désigner .
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Atlantico : Comment expliquer que Paris ait été écartée d’un processus diplomatique qu’elle considérait comme son domaine d’influence privilégié ?
Emmanuel Ruimy : Pour mesurer la chute, il faut rappeler la hauteur. Depuis le mandat de 1920, le Liban était un marqueur central de l’influence française au Levant. Co-parraine du cessez-le-feu de novembre 2024, pilier de la FINUL, Paris se pensait puissance tutélaire du dossier. Le 14 avril, premier dialogue direct israélo-libanais depuis 1993, à Washington, sans elle. Quatre siècles d’influence effacés en une poignée de main.
Le Quai d’Orsay revendique « parler à tous ». Mais au Liban, cela revient à traiter comme interlocuteur une milice armée par une puissance étrangère, qui tient le pays en otage. On n’aide pas un otage en dialoguant aussi avec son geôlier.
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« Atlantico : Comment expliquer que Paris ait été écartée d’un processus diplomatique qu’elle considérait comme son domaine d’influence privilégié » : parce que les diplomates d’aujourd’hui sont des nuls qui ne connaissent rien et qui agissent comme des vendeurs de tapis.
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@Patrice Bravo
« »"Comment expliquer que Paris ait été écartée d’un processus diplomatique qu’elle considérait comme son domaine d’influence privilégié » : parce que les diplomates d’aujourd’hui sont des nuls qui ne connaissent rien et qui agissent comme des vendeurs de tapis. « »
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Même pas des « vendeurs de tapis », car c’est faire insulte à ces commercants..
Non seulement, « l’influence » Francaise au Liban, est réduite à l’état de carpette, mais de plus, l’état ne moufte mot, pour les assassinats de ses militaires.
Ce n’est plus de l’impuissance, ce n’est plus de la lâcheté, c’est de la couardise crasse.
Couardise qui est désormais la carte de visite, que ce pays laisse en souvenir de son passage, dans tous les lieux du monde, comme seule trace, en modèle réduit de sa grandeur passée.
Mais n’oublions pas.....CE N’EST PAS LA FRANCE, qui est lâche...
Mais bien les conducteurs de ce pays, qui mettent leur trombinoscope dans le cadre national, simplement pour agrémenter l’interMINABLE, MUR DES CONS !
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