En Angleterre, Peugeot PSA va se mettre aux charrettes
Histoire que nos amis d’outre-Manche nous aiment un peu plus, PSA Peugeot Citroën a annoncé mardi son intention de fermer en 2007 son site de Ryton, près de Coventry, en Grande-Bretagne, qui produit actuellement la Peugeot 206. Une « analyse approfondie de l’outil industriel européen du groupe », conduite au début de l’année, a confirmé « les faiblesses du site de Ryton », selon PSA, qui insiste sur « des coûts de production et de logistique élevés, qui ne permettent pas de justifier les investissements nécessaires à la production d’un nouveau véhicule après la Peugeot 206, actuellement produite sur ce site ».
Comprendre : on a trouvé moins cher ailleurs, puisqu’en 2005 le groupe
a maintenu son rang de 2e constructeur avec une part de marché de
14,3 % (VP + VUL), soit 2 355 200 immatriculations, et reste le leader
du marché des véhicules utilitaires légers (VUL) avec une pénétration
de 18,5 % (370 800 véhicules vendus). Le groupe occupe la première
place sur les marchés français (31,6 %), espagnol (20,6 %), belge,
portugais. Fort de ces chiffres, le groupe affiche fièrement sur son
site corporate son intention de "franchir le cap de 4 millions de véhicules
vendus par an".
Comment ? Réponse au paragraphe suivant : "PSA Peugeot Citroën oriente sa stratégie de développement
international vers trois zones - l’Europe centrale et orientale,
l’Amérique latine, et la Chine - auxquelles vient s’ajouter le
potentiel de développement de marchés où les marques Peugeot et Citroën
sont actives, comme la Turquie et la Russie".
Quid des 2300 ouvriers du site de Ryton ? Ils pourront toujours aller travailler en Chine.
Sinon, avec leurs indemnités, ils n’auront qu’à s’acheter une Logan...
17 réactions à cet article
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Offset, te serais-tu par hasard renseigné sur le sujet, où as-tu au moins lu l’article ? Contrairement à ce que tu prétends, les britanniques ne sont pas du tout satisfaits de la situation, ni concernant cette affaire PSA, ni celle avec General Motors.
A ton avis, les propos qui suivent sont deux de français, où ceux de britanniques convaincu que le libéralisme est la solution magique aux problèmes du monde (c’est fou comme l’esprit néo-libéral ressemble au stalinisme, de nos jours) :
« UK workers are the first to be laid off because weak UK labour laws are being exploited by employers », « Job protection similar to those enjoyed by workers in France would give British employees the opportunity to compete for investment and work » « Unless GM are prepared to treat decent men and women in Britain with some dignity we will cancel our £8m ($15m) contract for Vauxhall cars »
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