Bilou32

Pourtant les écarts se creusent entre riches et pauvres, partout sur Terre ... Il y a bien entourloupe quelque part !

C’est obligatoire pour les tracteurs agricoles, mais pas pour les vélos, ni pour les cyclos (- de 50 cc). Pour les moissonneuses, autres automoteurs, tractopelles et autres engins de chantier, c’est à priori obligatoire aussi...
Au fait l’Europe veut imposer un contrôle technique annuel pour tous les voitures mais aussi deux roues (et donc aussi quad, tricycles..)... et renforcer la sévérité de ces contrôles techniques. Histoire d’éliminer les voitures les plus anciennes, et stimuler la vente de véhicules neufs !

Ceci dit l’Indénor etait un veau... qui consommait beaucoup en rapport. Mais blocs et culasse en fonte, c’était du lourd et du costaud !

Ben moi j’achète des bagnoles qui ont 150 000 au moins... Elles ont fait leurs preuves !
Ma vieille BM 535i de 88 va sur ses 270 000 mais il faut quand même entretenir un peu (silentblocs entre autres). J’ai aussi une Ford Escort break de 96 (diesel atmo sans électronique ! )qui a sans doute plus de 200 000 ou 300 000. Il parait qu’ils ont les distributions fragiles... Je m’en tiens au changement préconisé, et pas de souci. En plus je n’ai pas vu de garagiste depuis plus de 30 ans.
Tout çà pour dire que le problème des bagnoles actuelles, c’est le diesel hyper sophistiqué- poussé, et l’électronique... Un boîtier qui déconne peut vous fusiller un moteur très vite, surtout en diesel. Et puis il faut bien que les concessions gagnent leur billes ! L’électronique embarquée les aide bien ! Les hommes en blanc s’ y perdent même, et les factures grimpent !
P.S : je vais bientôt vendre mon veux break, je suis en train de m’en remonter un autre qui avait tapé un peu... 

D’acord aussi ! Et oui, déjà le gilet et le triangle (pour lesquels je n’ai jamais été contrôlé), donc je risque le coup de l’impasse pour l’alcootest. Et si je me fais toper, je demanderai aux flics si ils en ont un...