devphil30

@BarnaB

Il ne s’agit pas d’arguments mais de constats

La cylindrée plus élevé permet des passages de rapports plus vite du fait du couple induit.

Les rapports de boites sont différents entre les petits moteurs et les plus gros moteur.

Les petits moteurs ont des rapports de boites plus longs pour compensés un manque de puissance.

Essayer de conduite une petite cylindré et vous verrez que l’on a tendance à pousser les rapports alors qu’avec une grosse cylindré la conduite est plus posé et plus souple.

On parle de consommation et de conduite sur route à vitesse stabilisé à 90 km/h ( oups 80 km/h je m’y ferais pas à ce truc ) , il est évident qu’en ville un véhicule de plus grosse cylindré consomme plus.

Quand à comparer une citadine et un SUV de 2 tonnes nous sommes dans des extrêmes toutefois ma femme a eu un temps un micra essence qui tournait à 8 litres et moi avec un RAV 4 4x4 diesel je tournais à la même consommation de 8 litres de gazole.

Pale Rider a évoqué une 607 qui est une traction sans pont arrière donc la puissance a développé pour son déplacement est moindre.

Les Anglais peuvent rouler à 97 km/h sur les routes avec une mortalité routière très basse

https://www.caradisiac.com/La-mortalite-routiere-a-un-plus-bas-historique-au-Royaume-Uni-95882.htm

https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_la_route_en_Europe

C’est peut être parce qu’il roule à gauche , il faudrait en parler à Edouard ça serait une bonne mesure ....  

@Fergus

Le problème a vouloir comparé tout et n’importe quoi et à vouloir uniformisé on rend les choses absurdes.

La vitesse puisque que c’est le thème actuel doit être adaptée aux routes , les limitations permettent aux conducteurs d’appréhender à l’avance une danger qu’il ne perçoit dans un premier temps.
Exemple ; Virage à venir , village , intersection etc .....

Si on met une vitesse uniforme quelque soit la route alors c’est une mesure de non sens qui ne prend pas en compte le relief de la route.

Quand a vouloir uniformiser les vitesses sur les autres pays européens , c’est une course à l’escargot de celui qui ira le moins vite.

Vous avez cité la Suisse , son infrastructure routière est différente de celle de la France comme les autres routes d’Europe.

Ce constat d’uniformisation est absurde est visiblement avec l’Euro qui prend en compte des pays de PIB et de revenu moyen très différent cela abouti à un nivellement par le bas tant économique , social , libertaire.

Puisque mon voisin l’a fait alors je fais pareil , combien de fois on entend parlé du modèle Allemand ou Anglais en terme de travail , il faut juste aller voir ce qu’il appelle un contrat de travail chez eux.

Les Anglais , les pires ont inventé le contrat à 0 heure , tu travailles quand on te siffles et entre temps tu peux rien faire et tu dois être disponible 24 / 24 h
Les retraités travaillent , les actifs ont 4 ou 5 jobs pour s’en sortir

Vous vous rendez compte les Anglais peuvent rouler à 97 km/h sur les routes avec une mortalité routière très basse
https://www.caradisiac.com/La-mortalite-routiere-a-un-plus-bas-historique-au-Royaume-Uni-95882.htm
C’est peut être parce qu’il roule à gauche , il faudrait en parler à Edouard ça serait une bonne mesure ....  

@Michael Gulaputih

Tu viens de Mars l’ami ???
En roulant 10 km/h moins on va sauver 400 vies par an , c’est mathématiquement prouvé ...

La question se pose ensuite de baisser à 70 voir moins ensuite mais c’est compliqué

Car si on baisse trop soit on ne roule plus
Et même on risque la résurrection car l’argument des 400 morts par 10 km/h est devenu un dogme défendu par la Pirehuchon .....

 @zygzornifle

Exact , excellent
Enfin un allié pour rétablir le 90 km/H    

http://www.rtl.fr/actu/politique/video-quand-edouard-philippe-rappelle-qu-il-a-ete-flashe-a-150-km-h-en-2015-7791755286

Après avoir annoncé officiellement l’abaissement de la limitation de vitesse de 90 à 80 kilomètres par heure sur les routes secondaires à double sens, Édouard Philippe a poursuivi son travail de pédagogie. Depuis sa page Facebook, le premier ministre a répondu en direct aux questions des internautes, mardi 9 janvier.

Face caméra, il raconte ainsi un épisode datant du 2 octobre 2015. Dans la séquence, repérée par LeHuff, Édouard Philippe explique qu’« à l’époque », il roulait "trop vite sur une portion de route limitée à 110« . Il poursuit : »Et je roulais à 153 ou 154 kilomètres/heure. En tout cas, à plus de 150 km/h et à moins de 160. Les gendarmes m’ont arrêté à l’occasion d’un contrôle et ils ont constaté que je roulais trop vite. Ils ont constaté que je n’avais pas bu d’alcool. Ils m’ont retiré mon permis et j’ai dû rentrer chez moi en taxi". 

Le premier ministre précise avoir eu son permis retiré « pendant deux mois », avoir perdu des points et dû "payer une amende« . »J’ai été dans la même situation que beaucoup de Français qui à un moment on fait preuve d’inattention ou preuve d’inconscience en roulant trop vite. C’était en 2015, je ne l’ai jamais caché et je l’ai rendu public dans un communiqué".

150 km/ h c’est pas de l’inattention ....

Vous vous rendez compte Edouard à dû rentrer en taxi , les pauvres apprécieront

Il a du aussi payer son amende , ça c’est pas normal c’est que les Français qui payent

Pathétique , le retournement d’un excès de vitesse en voulant se montrer magnanime et pédagogue.