Doume65

« et pour lui demander de chasser Laurent Fabius du gouvernement. »

Oh oui, oh oui !

« On notera au passage qu’aucun grand média français n’a relayé cette spectaculaire lettre ouverte »

De quoi parle-t-on quand on dit « grand média » ? Quelle est le nombre de lecteurs d’un article quelconque du nouvel Obs, par exemple et celui d’un article sur un site internet réputé, comme, à tout hasard, Agoravox ?
Les choses évoluent. Sur ce même site, la réflexion de l’auteur (camus) d’un article m’a interpellé par son assertion : « les merdias - comme les nomme le monde réel, celui des internautes » (je n’ai pas reproduit la petite faute d’accord).
Les « grands médias » ne s’écoutent plus qu’eux-mêmes, sans avoir remarqué qu’ils sont la risée du peuple connecté, celui qui sera bientôt largement majoritaire. Il a raison, Joffrin, d’avoir peur du web.

« Si vous croyez comprendre la mécanique quantique, c’est que vous ne la comprenez pas »

Pour sourire un peu, les belges disent aussi « Si vous pensez avoir compris la Belgique, c’est qu’on ne vous l’a pas expliquée correctement ».

Je ne suis pas prophète, mais je pense que l’avenir est aux voitures disposant d’un tout petit moteur thermique, alimentant grâce à des supercondensateurs des moteurs électriques.
Le poids serait faible (plus faible qu’une voiture standard (pas de boîte ni de pont ni de transmissions), le rendement serait bien meilleur : utilisation optimale du moteur à un régime et une charge ou son rendement serait le meilleur, pas de pertes (énormes dans un véhicule thermique) à chaque étage (boîte, pont, différentiel, transmissions), peu polluant (régime constant), possibilité à moindre coût d’un véhicule 4x4 et qui change de direction simplement en faisant varier les vitesses de chaque roue, coût raisonnable etc.
Cerise sur le gâteau : on peut se chauffer en hiver sans diminuer l’autonomie !
Pour cela, il faut des supercondensateurs à la hauteur. Ça tombe bien, on y est presque.

Et pourquoi un tout petit moteur suffit ? Pour les raisons qu’a évoquées Ulisse432 et celles que j’ai évoquées. La limite serait une forte et longue pente de montagne. Là une acceptation de faible performance serait nécessaire. (mais ça empêcherait les conducteurs de consommer 20 litres aux cent comme j’en vois trop le faire dans mes Pyrénées).

@HELIOS
« Construire une voiture électrique coute la moitié prix d’un véhicule thermique, mais les constructeurs ne sont pas prêt a perdre du chiffre d’affaire »

Leçon niveau CM1 : Ce n’est pas sur son chiffre d’affaire qu’une entreprise vit, mais sur ces bénéfices.
Si une voiture vendue 5000 rapporte 1000 euros de bénéfices, le constructeur préférera la vendre à une voiture qu’il vend 10000 euros mais qui ne lui rapporte que 500 euros.