izarn

Ne parlons plus de cette loque infame qu’est devenu l’Etat français sous les Sarko, DSK, Kouchner, Hollande.
J’ai honte pour mon pays....
Putain, français, réveillez vous !

Mais qui a dit que Stiglitz était marxiste ?
C’est un mauvais procès.
Il n’y a plus de marxistes en Amérique du Nord.
Alors, démerdez vous. Chacun sa merde. Ceci dit je préfère Stiglitz à DSK ! Sans parler des néo-libéraux nazifiant qui peuplent l’Amérique du Nord à 90% !
Que le Canada arréte de soutenir les fachistes d’Ukraine, et respecte les russes.
Ensuite on pourra discuter.
Alors Stiglitz ? Vous savez qui est le fachiste en chef de l’humanité ?
B.H.Obama.

Ce qu’il y a de remarquable avec Soral et Mélenchon, c’est leur art commun de la pataphysique, soit l’art des clowns !
Votez biquette ! Car son intelligence métaphysique du Rien n’a n’égal que notre maitre à tous : Lao Tseu.
« Dans le rien, du Tao, né l’infini »
Amen !

Je propose une explication :

« L’idée centrale de Hitler est simple : lorsqu’on s’adresse aux masses, point n’est besoin d’argumenter, il suffit de séduire et de frapper. Les discours passionnés, le refus de toute discussion, la répétition de quelques thèmes assénés à satiété constituent l’essentiel de son arsenal propagandiste, comme le recours aux effets théâtraux, aux affiches criantes, à un expressionnisme outrancier, aux gestes symboliques dont le premier est l’emploi de la force. Ainsi, quand les SA brutalisent leurs adversaires politiques, ce n’est pas sous l’effet de passions déchaînées, mais en application des directives permanentes qui leur sont données. »

— Henri Burgelin, « Les succès de la propagande nazie », in L’Allemagne de Hitler, p. 124.

Acheter plus cher une Renault ou Peugeot ? Vous plaisantez ou quoi ?
Contrairement à ce que vous dites, la « 500 » de Fiat se vends justement parcequ’elle n’est pas si chère, et correspond à des besoins. La Twingo au meme prix, ne parvient plus à la dépasser. Et probablement que son cout à la production est plus élevé : Conception dépassée !
Peugeot ne sais pas faire ce type d’auto, ni Citroen avec sa « DS » qui est bien trop standing ou trop grosse justement. Idem avec la « mini » désormais allemande, qui n’a plus grand-chose à voir avec l’ancienne mini britannique.
Ces autos sont conçues pour les nantis. Mais ceux-ci ne sont pas assez nombreux pour entretenir la production. D’ou réduction du personnel. Chomage et recession.
Augmenter le standing ? Mais les voitures de luxe ont toujours été allemandes, ou marginalement italiennes ! Les allemands ont absorbé de plus le haut de gamme britannique.
La « 500 » a-t-elle du standing ou de la pseudo qualité allemande ? Non !
C’est du réalisme citadin et populaire. De plus son image de marque depuis les origines c’est d’etre la petite auto du populo, du prolo, des jeunes.
L’idéologie qui veut que le prolo rève d’une BMW, est un reve de capitaliste néo-fachiste qui méprise les valeurs poplulaires, et se pavanne dans le luxe bourgeois.