lige4935

ah oui FRUGEKY plus tu ment plus tu triche plus tu touche c’est pas louche c’est pas chiche et c’est pas lent Il va falloir leurs acheter des genouillères.C’est dur ce métier !!!!!!!!!

Mais que vient faire la cour européenne de justice dans la détermination des budgets nationaux.Béotien je suis en ces matiéres ;pourtant le bon sens voudrait que cette cour ne s’occupe que de justice pas de finance,et bien sûr à la clé des sanctions pour les justiciables ;nous en fin de ligne.De plus cette règle d’or ne pourra pas être soumise à référendum .ben voyons les peuples ne comprennent rien et risqueraient de torpiller ce gadget high tech.  La boucle se referme se referme se referme.Les technocrates de Bruxelles ULtra libéraux pur jus de quoi ?des lobbies assurément qui ne sont pas élus et donc ne devraient avoir qu’un avis consultatif et être aux ordres des états décident de tout au contraire.Combien touchent ils officiellement et surtout officieusement ?c’est vrai que parfois devant de telles décisions l’envie me prend de fuir cette Europe du tout fric.Ce n’était pas l’Europe souhaitée par ses citoyens qui ,maintenant désabusés,vont se retourner vers un nationalisme « sauveur ».A qui profite ce crime ?

En tant que cheminot retraité je me mets à la place de l’usager lambda (on dit maintenant « client »)" ?les marchands de soupe sont passés par là.Ce qui m’effraie c’est que cette fameuse privatisation rampante va aggraver les risques.Est il utile de rappeler que sous le règne de thatcher la privatisation des BR a entrainé moult accidents jusqu’à la renationalisation de ceux ci.Je ne suis pas un fanatique à tout crin de la nationalisation mais pourquoi vouloir privatiser une SNCF qui naguère fonctionnait bien.J’ai connu le temps ou mettre 5mn de retard à un train pentrainait une sanction.Les anciens se souviennent encore du fameux 7p1 (demande d’explication souvent suivi d’une sanction pécuniaire minime ;c’était notre fierté de faire l’heure.PLUS GRAVE la SECURITE ;cela coûte cher et une entreprise privée fera bien souvent l’impasse de cette contrainte au bénéfice des BENEFICES logique ultra libérale en passe d’être installée à la SNCF.Pour ce qui concerne le déficit une grande partie provient de la construction des LGV.l’état 1er actionnaie se désintéressant totalement du chemin de fer à l’époque années 70 préférant le routier ;à cet égard nombre de ministres des transport étaient d’ELF:Pierre Guillaumat Albin Chalandon Le floch prigent ;résultat la sncf à emprunter en dollar franc suisse livre yen mark pour la simple raison qu’on lui a interdit d’emprunter sur le marché français pourtant moins onéreux.C’était le tout début de la privatisation.Pour ce qui concerne le nstatut du cheminot il peut paraitre à certains outageusement injuste mais qui s’en souciait à l’époque des salaires minables par rapport aux autres secteurs d’activités qui aimerait faire du 3 huit pendant 30ans sachant qu’il diminue l’espérance de vie de 5 ans en moyenne (source médecine du travail).Je plaide pour une réunification de la sncf ( qu’elle gère tout et que l’on supprime RFF cheval de troie du pseudo libéralisme).Oui les usagers sont prisonniers oui les cheminots de base sont découragés ;

Fergus.  Vous avez bien cerné l’electorat de sarkozy.Essentiellement ceux à qui profite le néolibéralisme ;ce qui leur permet d’escroquer en toute impunité ( voir par ex : les factures des garagistes ) .Le commerce est un mal nécessaire soit ;mais là ça fait vraiment très mal.Virons tous les marchands de soupe (HEC ESSEC ESC...)

a "par de la hauteur .Je voudrais réagir à ses propos concernant l’usage obligatoire du français à l’école.Il me semble évident que celle ci fut nécessaire pour cimenter tous les particularismes locaux et régionaux qui étaient autant d’entraves à la construction de la France.D’ailleurs c’est François 1er qui,par l’ordonnance de villers cotteret en 1539 a rendu le français obligatoire pour la rédaction des textes officiels.Pour ce qui concerne l’analyse de Abou Antoun je suis totalement d’accord avec ses dires et même plus.A force de privatiser ces banksters vont finir par se priver de tout puisqu’il n’y aura plus la valetaille pour les servir.Je les imagine déjeunant d’un lingot d’or dur dur et d’une salade de billets de 500euros.Pourvu qu’ils ne nous privatisent pas la Seine ou la Loire.