mick_038

J’oubliais jo, votre théorie sur la résistance des métaux qui diminue, voir cour de Résistance Des Matériaux, bouquin de 1ère ST Mécanique, j’invente rien, tout est écrit dedans. Au moins vous aurez le nom des auteurs pour leur indiquer qu’il se sont mis le doigt dans l’oeil... et que les métaux s’inclinent devant chuck....

J’avais oublié joe, mille pardons, vous êtes omniscient, omniprésent, omnibus, enfin tout ça quoi... Dieu n’est qu’une sombre merde à coté de vous, et votre parole ainsi que votre infuse science ne souffre aucune contradiction ni aucune remise en question. Non, la vérité lumineuse et irradiante sort de votre bouche, vous êtes le guide spirituel ultime, le sauveur absolu de cette pauvre humanité qui s’enfonce dans sa crasse profonde, chaque jour tiré vers le bas par la cabanelisme... Rhôôôô dis donc....
Bref, vous êtes le digne successeur, mais en mieux, de Chuck Norris.... je m’incline de mille genoux-flexions devant votre étincelante grandeur....
Un petit verre d’argile Jo, pardon Chuck ?
Chuck ne boit pas d’argile, c’est l’argile qui veut boire chuck.....

On a touché un point sensible joe ? Parce que, si d’après vous, le kérosène peut monter à 2000°C, comment qu’elles font les ailettes des réacteurs pour tenir le coup ? Mmh ? (Cours d’aérothermie et d’aéromécanique) Pouvez vous nous l’expliquer, cela fera plaisir à grand nombre d’ingénieurs qui cherchent encore une solution... Ils apprécieront votre modeste participation à une évolution majeure de l’aéronautique....
Je suppose que vous devez avoir des connaissances en chimie, ou probablement des amis qui en ont. Demandez leur comment réagit le kérosène à l’air libre en présence d’une flamme. Mieux, tiens, achetez un litre de kérosène (ou volez le), vous le mettez dans un petit bol, et de loin vous jetez une allumette. ça va durer 1 à 2 secondes. Et après vous allez vérifier combien il reste de kérosène dans le bol... Ce qui brûle dans les tours, c’est ce qui reste du mobilier, et de l’avion... Et au cas où vous auriez une très mauvaise vision, l’incendie est loin d’être gigantesque, mais il y a beaucoup de fumée noire. Au fait, quelle est la couleur de la fumée issue d’une combustion du kérosène ? Blanche....
Quelle température dégage le kérosène quand il brûle dans un espace confiné ? 800°C.
Quelle température pouvaient supporter les poutres d’acier du WTC ? 1800°C. Y’a un écart quand même....
Quand à la fabuleuse théorie que vous venez d’inventer avec vos amis, selon laquelle un métal lorsqu’il est chauffé à la moitié de sa température maximale admissible, perd toutes ses propriétés statiques, sa rigidité, et devient en gros de la pâte à modeler, alors celle-là, permettez quand même que je l’encadre, et que je la fasse circuler, elle est tout simplement merveilleuse, révolutionnaire.... Car selon cette théorie alors, les réacteurs d’avions deviennent du chewing gum en plein vol, les culasses de nos voitures se la jouent pâte à modeler pendant qu’on roule, nos turbo eux deviennent carrément du chamalow, les pistons de nos voitures du caramel mou, bref, du grand bonheur.....
Je vous en prie joe, continuer à intervenir, je prends au moins autant de plaisir à vous lire que vous en prenez à me lire, si ce n’est plus....

Bonjour
cliquez sur le lien, il fonctionne encore. En plus l’article est un véritable pavé et ne pourrait être copié ici (dépassement du nombre maximum de caractère)

Un bug chez « le monde » ?
A cette heure ci, sur la page d’actualité de google, on remarque un lien quelque peu insolite, sur la droite.
Le titre : « A NE PAS PUBLIER 11 Septembre 2001 : bienvenue dans l’ère du soupçon »
Le monde, 9 septembre 2011

Je l’ai imprimé dans un pdf au cas ou....
J’ai trouvé cette « bourde » du monde désespérément drôle...
Dommage qu’on ne puisse pas insérer le fichier de la capture d’écran....