mick_038

Malheureusement fight club fait parti de ces films qu’on ne refaira plus... c’est bien dommage, je suis partisan du projet chaos....

SI vous le lisez, dites moi ce que vous en pensez ...

Cassino, je parle de la montagne qu’on a fait exploser lors d’un essai qui a mal tourné. Même le premier ministre de l’époque, présent sur les lieux, a fini à poil pour être décontaminé.
On s’est cassé comme des voleurs vite fait bien fait, en laissant le merdier sur place.
D’ailleurs aujourd’hui on peut aller visiter ce lieu, à condition de bien vouloir encaisser quelques µs (une dizaine).....
Je rechercherais les liens un peu plus tard, un mailing à finir....

Ouais, c’est une loi qui est passé, qui leur interdit de soulever tout ce qui est > à 8 kilos...
Mais bientôt, elles n’auront plus rien à porter, car elles n’existeront tout simplement plus.
Voyez les enseignes qui aujourd’hui s’équipent en caisses automatiques. Tous les gros magasins en possèdent au moins une dizaine, et ce dans deux buts :
-valider l’utilisation à grande échelle de ce système
-commencer à habituer le consommateur à la disparition de la caissière.

Il se produit un peu le même genre d’automatisation dans le monde du transport.
Google a fait sensation il y a quelque en annonçant qu’une de ses « street car » a parcouru quasiment 15.000km sans la moindre intervention humaine, en mode totalement automatique. Une antenne satellite, un accès internet, un gps et des capteurs, et google a pris 10 ans d’avance sur n’importe quelle marque auto... Cette news a eu un impact considérable, et a susciter un intérêt énorme auprès des sociétés de transport routier, mais aussi maritime et urbain.
De grosses sociétés de transports urbains, de transports routiers ont ainsi offert leur « aide » aux équipes de google afin de finaliser et valider au plus vite ce système de pilotage, et d’en équiper les bus, les taxis, les semis... Il y a 4 semi 38 tonnes qui circulent en europe, à vide heureusement, entièrement automatisé. Certes, il y a toujours un humain dans la cabine, au cas où... Même si certaines sociétés demandent avec insistance s’il n’est pas envisageable de se passer totalement de cet humain.
Faut comprendre que pour ces sociétés, le gain potentiel est énorme : leurs engins pourraient fonctionner en continu, 24/24, 7j/7. Pas besoin de repos, fini l’arrêt obligatoire toutes les deux heures, et les amendes pour non respect, fini les infractions routières et les PV, les conflits sociaux, etc, etc.... Bref cette technologie représente pour eux la poule aux oeufs d’or.
D’un point de vue technique, je soutiens totalement ces projets. C’est un gigantesque bon en avant, une avancée énorme. Quiconque connait des routiers, des caissières, des chauffeurs de bus savent à quel point ces métiers sont rudes et peu valorisants.
Maintenant d’un point de vue « social », je suis moins enthousiaste.
Car, si ces métiers sont mal reconnus et éreintants, ils présentent néamoins le gigantesque avantage d’être fortement demandeur en main d’oeuvre, et d’offrir une possibilité d’emploi « facile » à du personnel pas toujours qualifié, ou qui aurait bien du mal à se reconvertir.
Je ne sais pas combien de caissières, de chauffeurs de bus, de routiers sont employés en france, mais j’imagine que le nombre doit être assez conséquent, plusieurs millions à mon avis. Et tous ces emplois non reconduits, non renouvelés vont forcément représenter à terme un manque en terme d’emploi qui va être assez problématique. Et tout le monde ne pourra pas être reconverti avec succès, surtout si on considère toutes les branches qui sont aujourd’hui saturées....
Mais bon, cela est une bête considération, car elle ne sera pas prise en compte, et l’automatisation aura lieu. Et croyait moi, c’est pas pour dans 20 ans, dans 10 ans, il est fort probable qu’elle sera déjà très bien implantée...

Ce qui est fort, c’est qu’il n’existe aucune définition « officielle » d’un mort par irradiation nucléaire : pas de durée sur laquelle on peut les compter, pas de définition sur les effets secondaires des irradiations (cancer, leucémie & co...), bref pas d’accord international sur la définition de la mort par accident nucléaire... Alors du coup, forcément, on donne le chiffre qu’on veut bien donner, le minimum sera le mieux...