Natariege

http://www.bea.aero/docspa/2000/f-sc000725/htm/f-sc000725.html

extrait du BEA
1.18.2.4 Examen des autres roues du boggie gauche

L’examen en atelier des pneumatiques 5 et 6 n’a pas mis en évidence de dégradation avant l’écrasement de l’avion. De plus l’examen des roues, roulements et freins des roues 1, 2, 5 et 6 a montré un état normal de ces éléments.

Donc si le pneu ne ripe pas, c’est qu’il est dans la direction du decollage
Par consequence il n’y a pas eu d’effort parasite sur les pneus donc dans ce cas cet élement n’est pas aggrant.

Circonstante aggravante, cela ne veut rien dire.
Oui cela fragilise le pneu, non cela n’ a rien à voir avec l’eclatement.
L’entroise est situé au centre du boggie le décalage de l’axe se traduit par un défaut angulaire de la partie roulante.
Ce décalage est sensiblement comparable à un décollage avec un vent de travers.

Il faut, yaqua.
Renverser le pouvoir, c’est bon pour finir derrière les barreaux.

Ce qui nous manque c’est un homme ou femme politique intégre et la cela se complique.
Pour grimper en politiques, il faut avoir écraser quelques pieds, détruit quelques familles,
menti comme un arracheur de dents.par conséquence cen’est pas facile faire confiance aux politiques.
Si il n’y a pas une personne qui sort du lot, qui a ce petit truc que les autres non pas d’ici 2012 , je pense qu’on aura encore le droit à sarko.
Putain 2 ans, plus que 2 ans à tenir.
Putain 7 ans, plus que 7ans à tenir.
Putain 12 ans, plus que 12 ans à tenir.

Suite à cet article, je souhaite informé les novives que cet avion a été certifié, avec les exigences de l’époque. donc par conséquence pas criticable. (ce qui est criticable c’était l’obstination à vouloir l’ exploiter)
pour répondre à l’abscence de l’entretoise, le risque c’est que l’axe du boggie se mette en travers, et par conséquence c’est le roulement et non le pneu qui déguste.
Dans l’aéronautique, les régles sont établis par EASA au travers de la CS25 pour les gros porteur, ces regles sont toujours de plus en plus éxigentes, par conséquence le concorde serait incapable de répondre à la CS25 aujourd’hui. (ex le concorde est incapable de voler avec un seul moteur !!!).
Ayant trés bonne connaissance des avionneurs, je peux affirmer qu’il y aura bien d’autres problèmes dans un futur proche (avion composite irréparable, tenue à la fatique notamment à cause des problémes de dilatation (structure métal sur composite)), confiance aveugle envers les models par éléments finis par des ingénieurs qui n’ont jamais tenu une pièce entre les mains. je suis toujours surpris par la jeunesse du personnel dans les bureaux
En lisant un article sur l’ A400M sur air et cosmos, j’ ai été surpris de voir que cette avion est capable d’ atterir et de décoller sur une piste boueuse et sommaire.
une de mes connaissances m’ a expliqué que cet avion été concus pour de la piste conventionnelle .
En bref nous sommes qu’au début des surprises.

Le pire c’est les régionales, on vote pour élir un baron qui ne pense qu’ à placer ses proches et se remplir les fouilles.
Pour voter il faut vraiment être schizophrene.