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@Pyrathome
Vous semblez connaitre le monde ferroviaire comme moi le Vatican.Alors si vous voulez en savoir un peu plus et vous rendre compte des énormités que vous écrivez allez voir là.Mais il vous faudra sa ns doute un traducteur ... -
...vous avez tout a fait le profil pour aller chez Daesh.
La même facilité à exclure le moindre sentiment d’humanitéLa même aisance à réécrire l’histoire pour la faire coller à votre idéologieLa même fuite en avant -
@Pyrathome
Le trop de monde en cabine peut être une des cause du retard de freinage (une dizaine de seconde je le rappelle)
Rien n’est certain mais il ne faut pas d’emblée écarter cette possibilité.La ou je suis stupéfait c’est sur le scénario previsionnelle.Par analogie avec l’automobile l’essai revenez plus ou moins à rouler à 150 sur autoroute et prendre la sortie en freinant comme un malade pour pouvoir prendre le virage... -
@Pyrathome
NONl’accident à eu lieu hors ligne LGV.C’est une bretelle de raccordement aux voies classiques avec une forte courbe.Qui plus est le train était (volontairement) en sur vitesse sur la partie LGV. -
@tf1Groupie
Dans le cas présent le freinage à été enclenché dix secondes trop tard.(environ 1 km) pour que le train arrive à bonne vitesse sur l’ouvrage d’art.Plusieurs enquête sont ouvertes.Pour l’heure les responsabilité ne sont pas établies.Des premiers éléments rendus publique ont peut toutefois dire que le scénario de cette essai de sur vitesse était très tendu ...
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