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Derniers commentaires
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En fait les noms des 4 titulaires du brevet ne figurent pas dans la liste des passagers. !
Le brevet en question sur le lien ci-apres :
http://truthnewsinternational.files.wordpress.com/2014/03/us008671381.pdf
et la liste des passagers ci-apres :
http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/mas/master/en/pdf/Malaysia%20Airlines%20Flight%20MH%20370%20Passenger%20Manifest.pdf
donc la théorie sur Freescale l’unique héritier du brevet ne semble pas tenir debout. -
Selon les articles de presse, le systeme ACARS a été désactivé et le transpondeur coupé. Si l’avion a été détourné électroniquement , est il possible que l’ACARS ait été désactivé à distance ?
Le système de téléguidage qui équipe ces avions a été conçu pour ramener l’avion à bon port en cas de défaillance des pilotes ou en cas de détournement. On imagine mal que ce systeme comporte aussi une fonction qui permette de désactiver certains des systemes de communication de l’avion.
Qu’en pensez vous ? -
Si l’avion a été détourné électroniquement à distance, comment expliquer que le transpondeur a été coupé et que le système ACARS a été désactivé ?
Le Uninterruptible Autopilot permet il de couper le transpondeur et de désactiver l’ ACARS ? On doit en douter car ce système a été conçu pour teleguider un avion et le ramener à bon port. Cela voudrait donc dire que s’il y a eu détournement volontaire et malveillant, quelqu’un à bord a désactivé ces systemes ?
Qu’en pensez vous ?
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