ploubi

Jobs, c’est surtout une capacité à :
- évaluer quand une technologie est suffisamment développée pour être présenté au grand public.
- trouver un design/ergonomie attractif pour ses produits sans réellement se soucier de la qualité (*)
- matraquer le péquin lambda à coup de campagne marketing

(*) les iPod sont généralement classés tout en bas au niveau de la restitution sonore dans les comparatifs spécialisés, les iPhone 3G ont eu un taux de retours SAV assez alarmant, la fameuse antenne du 4G, les dalles de certains modèles d’iMac de qualité inférieure....

J’ai toujours trouvé leur design excellent (les G4 en particulier), par contre la sourie à un bouton...

C’est ça le cercle vertueux du capitalisme sauvage :)

C’est justement à ce genre de produits que je pense en priorité, quand je pense que l’on importe des légumes bio d’Egypte, ça me hérisse le poil !

La mécanique ne serai pas spécialement difficile à implémenter, on arrive bien à gérer la TVA.

Je pense que le plus dur en fait serai de définir à quelles catégories de produits ou type de transport il faudrait appliquer ce genre de taxe. Car je ne pense pas que cela puisse être appliqué à tous produit de consommation.

Transport fluvial/routier/ferroviaire/avion...
Tout n’est pas aussi évident qu’un T-Shirt ou 1Kg de patates...

Je n’ai pas dit que c’était facile à implémenter, ce n’est qu’une ébauche d’idée.

Appliquer la taxe à chaque déplacement de marchandise lors du cycle de production du produit pourrai peut être fonctionner...

Une taxe calculée sur la distance entre le lieu de production et la vente au consommateur final indépendamment du pays de production serai une bonne chose.

Cela permettrai de réellement mettre en « concurrence » des producteurs équivalents. Et faciliterai des implantations de production de taille plus modeste, mais plus réparti.

- moins de pollution dues aux transport
- sites de productions moins « intensifs » donc généralement moins polluant.
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