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Derniers commentaires
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@Laulau
C’est précisément la consommation moyenne que j’ai sur la Model 3 après 10000km : 17kWh/100km. Je sais on est loin des 6l aux 100 qui représentent 6 * 9 = 54kWh aux 100 d’énergie... Un moteur électrique a un rendement nettement meilleur à celui d’un thermique, ce n’est pas une nouveauté. Et Tesla travaille bien le Cx de ses véhicules.
Pour ce qui est de la perte ce n’est pas qu’une question d’intensité, c’est aussi une question de surchauffe des conducteurs, quand ils sont bien dimensionnés les portes sont réduites...
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@Trelawney
Heureusement, il y a des gens qui voient les perspectives au delà de la situation actuelle !
D’ailleurs il est déjà question d’une possible vente de moteurs et/ou batteries à Fiat (qui achète déjà des crédits de CO2 à Tesla).
Comme d’habitude, la plupart de ceux qui commentent ne connaissent pas grand chose à Tesla...
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@titi Pour avoir roulé 2 ans en i3 94Ah et depuis mars en Model 3, je dois avouer que... le commentaire d’Alain m’a bien fait rire. De la i3, rien ne me manque. Que ce soit :
- en confort intérieur,
- en agrément de conduite (le régulateur adaptatif et l’Autopilot),
- en autonomie (on passe de 150km voire moins à près de 400km et le réseau de Superchargers clairement bien déployé... Avant j’avais l’œil sur le nouveau de charge, aujourd’hui je ne me pose plus la question)
- en évolution du véhicule grâce aux mises à jourDonc non, Alain, à ce jour aucun constructeur n’est au niveau de Tesla... quand on sait de quoi on parle.
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