Robert GIL

L’Etat, plutôt que de financer par des lois des dispositifs qui permettent aux propriétaires de faire payer leur investissement en partie par l’Etat et l’autre partie par le locataire (qui demandera aussi une aide à l’Etat via l’APL ou autre), devrait lui même financer des logements sociaux de qualité et récupérer les loyers des occupants. Actuellement l’Etat finance des logements privés, et a terme il va y avoir un gros, gros probleme...

voir :
http://2ccr.unblog.fr/2012/01/06/le-logement-une-priorite/

Si le football est un business rentable, il ne l’est que parce que les sommes énormes nécessaires pour la construction et l’entretien des stades sont payées par le contribuable, comme les centres de formation ou la sécurité assurée par les forces de l’ordre pour permettre le bon déroulement des matchs. N’importe quel business est lucratif quand on nationalise les coûts et privatise les bénéfices. La vertu du foot français n’est qu’une façade : l’Etat et les collectivités territoriales subventionnent les clubs de foot (dernier exemple en date, les stades de l’euro 2016 payés aux frais du contribuable). Pas étonnant que nos clubs soient moins endettés que dans certains pays où les clubs ont souvent construit les stades sur leurs propres deniers ou en empruntant. En France, on préfère socialiser les pertes et privatiser les bénéfices..................

voir ;
http://2ccr.unblog.fr/2012/03/05/france-foot-fric/

Certains opposent le «  bon  » capitalisme industriel d’antan au capitalisme financier mondialisé d’aujourd’hui. PSA, dont l’actionnaire de référence est constitué depuis plus d’un siècle par la même famille, les « Peugeot », prouve qu’il n’existe qu’une seule sorte de capitalisme qui perdure. Ceux qui vantent sans cesse les bienfaits de la concurrence libre et non faussée et du libre-échange ne manquent pas d’air ; D’ailleurs Philippe Varin a déclaré sans rigoler : « pour restaurer nos marges, il y a une marge de flexibilité sur le coût du travail. Nous avons le coût du travail le plus cher en Europe et nous produisons 44% de notre production en France, donc il faut baisser les charges qui pèsent sur le travail de manière massive ». Évidemment il n’est aucunement question de remettre en cause les avantages financiers, les salaires exorbitants, ni le patrimoine immobilier des dirigeants de PSA, seuls les employé payeront les pots cassés ! Évidemment on se garde bien de dire que ce qui coute cher ce n’est pas le travail salarié, mais les dividendes que l’on distribue aux actionnaires !

il serait temps de se reveiller, voir :
http://2ccr.unblog.fr/2012/07/13/psa-et-apres/

tu oublies les primes a la casse, les renflouements des deficits, les subventions sans contreperties, le devellopement des routes et des autoroutes dans tout les sens, les aides pour aider a trouver de nouvelles technologies...j’en passe et des meilleurs. Si on fait le calcul l’automobile reviens trés cher a nos portemonnaies mais c’est seulement une minorité qui en profite, 70% des depenses d’infrastructures sont consacre directement ou indirectement a l’automobile, c’est beau le systeme capitaliste : socialisation des pertes et privatisation des benefices !

a titi,
juste pour le plaisir :

http://2ccr.unblog.fr/2012/10/04/qui-se-sent-concerne/