Selon l’angle de vue on considère les probabilités comme décrivant la capacité d’un évènement de se produire ou de ne pas se produire : - si vous joué au loto, vous savez que vous n’avez que peu de chance de gagner (probabilité 1/14 00 000 environ) mais vous jouer quand même, en espérant gagner. -si vous favorisez l’énergie nucléaire vous considérer que il y a peu de chance qu’un accident majeur arrive et mette en danger la vie sur plusieurs milliers de km et ceux pour plusieurs siècles et donc vous jouez aussi en espérant perdre.
Avec le réseau intelligent de transport et de régulation de l’énergie électrique, on passe de la notion de centrale à celle de dé-centrale.
En effet les grosses centrales de production, qu’elles soient
nucléaire, au fioul, à charbon ou même hydroélectrique, nécessitent le
transport de l’électricité sur de longues distances, ce qui conduit à
des pertes importantes et à une diminution du rendement de la production
d’énergie. En revanche la notion de dé-centrales permet, selon les
conditions locales, les capacités de stockage, en fonction de
l’utilisation le jour, la nuit, en période de pic de demande, de
s’adapter en continu aux usages. Lorsque la voiture électrique se
développera, ainsi que les voitures à hydrogène munies de piles à
combustible, la notion de VTG (Vehicule to Grid), ou automobile
vers la grille, permettra aux particuliers de revendre de l’électricité
au réseau local en branchant leur voiture lorsqu’elle n’est pas en
l’utilisation. Les statistiques indiquent en effet qu’une voiture reste
en stationnement en moyenne plus de 90 % de son temps.
Faire et défaire : je connais une région de France où l’on fermé quelques petites centrales hydraulique suites à la mis en service d’une centrale nucléaire à quelques 250 km de là. Smal is beautifull