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Derniers commentaires
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oui et la prochaine fois ils vont dégager hollande.....
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Qu’appellez vous diesel ordinaires ??
Car aujourd’hui tous les diesels produits aujourd’hui sont équipé de turbo !.... -
A l’essence mon véhicule consomme 14l aux 100, au GPL pour la même conduite c’est du 18l aux 100.
Mais j’ai une bonne solution, je vais chercher mon GPL en belgique ou il es vendu 48 cts d’euros le litre !!!!L’installation est couteuse c’est vrai mais j’ai 344 cv pour un reviens a - de 10 euros de carburant les 100 km. Mais pour ca je ne me ravitaille en GPL que hors de france... -
Il n’y a que dans le monde automobile que l’on regresse.
Dans tous les domaines on essaye d’augmenter le rendement, la vitesse....Et nous en france, au sujet de la vitesse, seuls les associations de defense de mescouilles ont le droit de parole (securité routiere, ceux qui appellent a moins de morts sur les routes... ) Comment etre contre la diminution du nombre de mort ????Ces gens qui condamnent la voiture ne sont que des bobos de parisiens qui passent leur vie de cons dans leurs ville de cons... parce qu’il faut surtout pas aller chez les bouseux....Le pire c’est qu’on es encore bien obligé d’aller chez eux pour travailler, puisque nos cons de gouvernants depuis des lustres centralisent les postes a valeur ajoutée tout dans leur ville de cons.Et pendant ce temps la, la populace « supporte » (je me demande comment ils font....) l’odeur de crasse et de sueur, et l’entassement dans leur fabuleux réseau de transport en commun... Mais vous inquietez pas le « grand paris » arrive... comme s’ils n’avaient jamais fais le bilan de leurs exactions.... -
« Contrairement aux idées reçues, les voitures diesel sont de bonnes voitures »
Un véhicule diesel est fait pour faire de longues routes, et sur autoroutes. Il n’est pas du tout, mais alors pas du tout adapté a la ville. Et c’est encore pire depuis la mode du downsizing/turbocompressé.Savez vous que vous devez laissez tourner 1 a 2 minutes votre moteur turbo au ralenti avant de le couper ? Les palliers de vos turbo tournent jusqu’a 100000 tours par minutes et continuent de tourner longtemps et il faut les lubrifier pendant ce temps la ; la lubrification n’opère que moteur en marche.... Voila pourquoi tant de nigot cassent leur turbos a a peine 50000km
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