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Sans trop chercher de querelles, essayons quand même de remettre un certain nombre de choses au point concernant les deux roues :

a) les problèmes des deux roues sont à mon avis spécifiques du deux roues considéré. On n’a pas les mêmes risques ni les mêmes causes d’accidents chez les cyclistes, les velocyclistes et les motocyclistes.

b) les comportments à risques côté deux roues :
- vélo : monter sur les trottoirs, prendre les rues des villes à contre sens, ne pas s’arréter au feu rouge
- cyclo : rouler sans protection suffisante (casque au moins, mais aussi vetements épais, comme pantalon, et blouson costauds), ne pas s’arréter au feu, gonfler son 49 cm3, pas prévu pour un moteur de 80 cm3
- moto : zigzager sur la route, se faufiler entre les voitures sans laisser un metre de siatnce à droite et à gauche, ne pas respecter les interdictions de dépassement (panneaux et lignes blanches), rouler souvent top vite.

Les automobilistes devraient aussi faire plus attention aux deux roues, personnes dites fragiles, mais pour avoir pas mal roulé, autant il est facile de voir arriver vélos et vélomoteurs, autant il est difficile de voir arriver les motos. Le fait de rouler phare allumé est un plus de jour par beau temps (obligation d’ailleurs fortement combattue par les usagers de motos à sa mise en application). La moto reste cependant un objet de petite taille dans un rétroviseur, surtout par temps de pluie, de brouillard, ou la nuit quand son phare se perd au milieux des phares des autres véhicules.

Il exite de plus une attitude motarde d’ailleurs assez spécifiquement française, celle de zigzaguer entre les files, de dépasser les voitures là ou c’est interdit, de remonter les files à très haute vitesse. Je ne vois pas ce genre de comportment aux pays bas, où l’on roule beaucoup à moto, ni au royaume uni, ni en suisse, ni en allemagne. Les motards fraçais se sentiraient-ils à l’abri de tout danger sur la route ?