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Commentaire de tonton

sur L'argent par les fenêtres


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tonton 8 septembre 2008 22:49

D’après Wikipedia ( tous les détails ici )

"Les ADAV ont été initialement développés par les militaires, qui craignaient que leurs avions ne soient cloués au sol après un bombardement de la piste. Ce type d’avion peut en effet être utilisé avec une infrastructure réduite au sol, tout comme un hélicoptère. Dans le cadre naval, il est possible de construire des naviresd’emport qui n’auront pas besoin d’une piste d’appontage aussi longue que sur un porte-avions classique (cas des porte-aéronefs). Dans le domaine civil, l’intérêt est surtout de combiner les avantages d’un hélicoptère à ceux d’un avion, permettant ainsi le décollage depuis une plate-forme réduite et le vol stationnaire avec une vitesse de croisière et une charge utile supérieures.

Un défaut majeur des ADAV est d’avoir une consommation de carburant très élevée dans les phases de décollage et d’atterrissage, d’où une autonomie et une charge utile limitées, ce qui les rend non viables comme aéronefs civils et limite leur intérêt comme aéronefs militaires. Ces défauts ont été partiellement résolus avec le concept de STOVL (Short Take Off Vertical Landing), où le décollage vertical est remplacé par un décollage court.

Le projet d’avion de transport civil Bell/Agusta BA609

Si les ADAV étaient très à la mode dans les années 1960 avec de nombreux projets à l’étude, seuls deux d’entre eux ont abouti, au cours du xxe siècle, à une mise en service effective :

Plus récemment est apparu :

Et deux projets doivent aboutir à l’horizon 2010 :

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