Salut Rage,

Toutes tes propositions sont pertinentes.

Quelques remarques :

En fait c’est pas si cher, la « Congestion charge ». Plutôt dans les 8 à 9 livres.

https://www.cclondon.com/secure/dynamicpages/WF_PurchaseLicenceOptions_W.asp x

C’est clair que ça change des embouteillages sans fin de Paris. A quel prix ?

Déjà, il y a la ségrégation sociale par la disparité de revenus (sauf à considérer des amendes et des tarifs proportionnels au revenus, ce qui me semble être une évidence). Tout est concentré en centre ville : le mouvement pendulaire est défavorable à celui qui ne peut pas se payer un logement en ville (et ils sont nombreux) et qui sacrifient 3h de leur vie chaque jour en transport. Pas facile pour les jeunes de banlieue d’être aussi frais et dispo que leur collègue d’origines plus aisées.

La politique de transport est indissociable de la politique de logement.

Ensuite il y a le contrôle : sous couvert de réguler la congestion charge, Londres est bourrée de dispositifs vidéo assistés par informatique qui contrôlent les plaques des voitures donc... les déplacements de leurs occupants. Mais il est vrai qu’aujourd’hui plus personne ne se préoccupe de la vie privée, même s’il s’agit du corrolaire indispensable de la liberté de pensée, d’expression, de circulation...

En ce qui concerne les politiques limitant l’usage de la voiture en réduisant le nombre de places de parking ou en augmentant leurs tarifs, il ne faut pas oublier qu’une poitique de transports en commun ambitieuse est indispensable : à Paris la pollution a augmenté car le nombre de rames de RER est resté stable, alors que les trajets ont augmenté de 8% : on se marche dessus et il est humiliant d’être comprimés dans des rames bondées. Du coup certains préfèrent risquer une prune.

Pour finir deux exemples :

Aix en Provence :

Fermeture de places de parking et transports en communs encore trop chers : les étudiants louent sur place très cher, ce qui bénéficie aux résidents qui votent à Aix (eux) pour la maire UMP, spécialiste en clientélisme.

Montpellier :

Coeur de ville devenu piéton sauf pour une poignée de riverains, tram (3 lignes en projet) toutes les 5 minutes jusqu’aux quartiers difficiles (Paillade, Mosson). Encore un peu cher quand même. Grands parkings pas chers (d’Occitanie pour ceux qui connaissent) pour dégorger le centre. Grands parkings au centre (Comédie), chers, ou sur les grands centres commerciaux (gratuits, vont devenir payants).

Pas photo : je vote Montpellier !