Je vous ai déjà dit que 3.0 km/sec était une vitesse absurde au niveau de la station de PAL et que le LDEO, qui a suffisamment de recul pour ce type d’information sismique, le sait très bien et n’a jamais osé indiquer une vitesse >2100 m/sec pour ces ondes à PAL.
Il faudrait d’abord savoir ce qu’est le traitement de données sismologiques avant de faire des déductions à partir d’heures vidéo.
Cela signifie que toutes les heures proposées pour l’impact de l’avion dans WTC2 sont incompatibles avec l’heure de l’origine sismique des ondes captées à PAL et donc que cet événement sismique de 9:02:54 (heure LDEO compatible avec de bonnes vitesses d’ondes de Rayleigh) est bien antérieure à l’impact de l’avion.
Si vous estimez que Quirant s’est viandé dans son diagramme distancier qui lui permet d’affirmer que 3.0 km/sec est bien la bonne vitesse de ces ondes, vous avez intérêt à le dire mais apparemment vous le cautionnez jusqu’à maintenant... et il a toujours clamé que vous aviez un niveau nettement supérieur au sien en géophysique....
Si c’était le cas, vous lui auriez dit que repérer 3.0 km/sec à la station éloignée de LSCT avec une heure de séisme à 10h28’31 (heure LDEO) revient à avoir plus de 3.5 km/sec à LSCT avec votre heure de 10h28’37 et donc à être encore plus incohérent...
Le LDEO sait très bien que les vitesses d’ondes de surface augmentent progressivement depuis les premiers km et peuvent stabiliser des vitesses de 3.0 km/sec au delà de 100 km.
Mais avant, connaissant le terrain et cette notion élémentaire sur les vitesses, le LDEO ne peut que prendre 2.0 km/sec à PAL, 2.4 km/sec à MANY et 3.0 km/sec à LSTC. Elles seraient également <1.5 km/sec tout près du WTC1.
Que puis-je dire de plus sinon que tout votre raisonnement sismologique tombe à l’eau ?