J’en rajoute une deuxième couche.

Si vous souhaitez comparer les taxes local, d’une ville à celles extra-urbaine, vous devez les comparer judicieusement en impliquant le prix de l’immobilier dans votre comparaison.

Je ne suis pas convaincu qu’un logement à 300 000 euros en zone extra-urbaine est des taxes local bien inférieur à un logement urbain de 300 000 euros.

En réalité ces taxes représentent un coût bien plus élevé pour les ménages qui vivent en dehors des villes, pour des prestations public plus faible.

Et si on regardait l’argument « polluer l’air »

Cela devient plus complexe, car nous avons de nombreux polluant atmosphérique.

Pour les particules tout le monde pense immédiatement au diesel, mais il est loin d’être en première position, tout le monde oublie les poussières, le pollen, les bactéries, les acariens.(des polluants naturel)

Avant d’accuser le diesel regardons la voiture dans sont ensemble et les particules issus du carburant sont plutôt minime face aux pneus, aux freins et surtout le bitume de la route.

Donc qu’on roule à l’électrique ou bien au diesel, c’est presque pareil. sur ce point.

Oxydes d’azote (NOx)

Là on se dit, c’est sur que les voitures à carburant en produisent, mais les constructeurs ont fait de gros progrès et quand on regarde d’où vient l’oxyde d’azote, il suffi de se tourner vers les épandages (principalement nitrate d’ammonium) qui représente 94% de ce polluant.

Ozone (O3)

Il est produit à partir des oxydes d’azote, donc ne cherchez pas plus loin, le responsable à 94% est toujours l’agriculture.

Dioxyde de soufre (SO2)

C’est principalement la combustion d’énergies fossiles qui le produit, ce coup-ci c’est bon c’est les bagnoles ?

En réalité NON, les centrales électriques ainsi que les raffineries sont très loin devant et le Torchage passe toujours comme une lettre à la poste.

Les composés organiques volatils (COV)

Savez-vous qu’ils sont à 90% d’origine biologique ? et les 10% idem que les coupable du SO2

Donc pour être très claire, même si demain on change toutes nos voitures à combustible par des voiture électrique, nos niveau de pollution atmosphérique seront presque identique, car on aura pas touché les responsables.

Si le but était de faire diminuer la pollution, il faudrait 

— limiter l’usage du nitrate d’ammonium et les épandages

— Interdire le torchage

— Imposer la dépollution des fumés d’usines

— Changer les essences d’arbres et de plante décorative riche en pollen

Après pourquoi ne pas se pencher sur la composition du bitume, des pneus et des plaquettes de frein pour qu’elle pollue moins ?