Le transport routier en France consomme 50 millions de mètre cube de carburants. Sachant que l’énergie produite par litre de carburant est de 10000 Wh, l’énergie produite par combustion dans les moteurs thermiques pour le transport routier est de 500000 milliards de Wh soit environ la production TOTALE de l’électricité en France.
Dans le contexte actuel, des milliards d’€ vont subventionner les constructeurs de bagnole pour un technologie qui a déjà 200 ans (réaction d’oxydoréduction pour produire de l’électricité). Cette technologie est obsolète. La solution viendra d’une nouvelle théorie de l’électricité... Mais quand ?
Après, il faut penser aux campagnards, j’ai acheté un 4x4 parce que je m’embourbais sur mon terrain, en faisant mon bois de chauffage (1,5 T par remorque) ou en trimbalant les 5 tonnes de granulés bois pour alimenter la chaudière dans une maison en pierres ambrées de Dordogne... Tout dépend du contexte pour apporter des solutions, non ?
Ce débat est très urbanisé, alors pensons aux bouseux... Car je n’ai pas l’argent pour acheter une voiture électrique (SUV de Tesla) assez puissante pour tracter de lourdes charges. C’est bien beau de supprimer ou de taxer les mazouts puissants, mais que fait-on pour ceux qui, réellement, exploitent la puissance de ces bêtes thermiques ? Je repasse à la charrette tractée par des bœufs ? Non merci, je n’ai pas le temps d’attendre derrière le cul des vaches !