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Il n’y a pas concurrence autre que celles que vous décrivez (la nationale, le TGV, l’avion...). Il y a, par contre, remise en concurrence possible à l’issue des contrats de concession (en 2032) entre plusieurs sociétés d’exploitation. Pour être clair, VINCI ne possède pas les Autoroutes du Sud, il possède la société d’exploitation de cette autoroute qui a un contrat de concession se terminant en 2032.
Ce n’est pas le cas concernant ADP qui est propriétaire du foncier et des infrastructures et qui, si elle était entièrement privatisée, serait dans une situation de monopole privé de fait : ce que je dénonce dans mon post.
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