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A pardon, mille excuses...mais je présume que ça flambe pareil ?
Donc on résume :
1- Panne sèche = flop dans la terre (attention, pas boum) avec pales d’hélice pas tordue et pas d’incendie.
2- Panne d’instrument = crash avec tentative de rattrappage en catastrophe, avion disloqué et possibilité d’incendie de l’avion planté au sol et...pales de l’hélice tordue !!!
3 - Panne d’instrument et explosion en vol = crash avec tentative de rattrapage + explosion de l’appareil encore en vol et pales d’hélice endommagées mais pas tordues.
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