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Pyralène,
je suis d’accord sur l’analyse,
c’est un problème de gestion.
ici en Rhône-Alpes, grâce à la région, les TER se sont vraiment développé, et les parkings des gares sont saturés devant le succès.
le problème c’est que la SNCF ne croit pas au fret ferroviaire,
on oublie souvent qu’elle est le premier transporteur routier du pays, par ses filiales interposées (sernam, bourgey montreuil etc)
le procédé r-shift-r a été validé par l’état, et il va y avoir une expérience en vrai grandeur très bientôt,
ce système ne nécessite pas une voie nouvelle, et pourrait, si il était généralisé être réellement compétitif par rapport à la route,
espérons que cela se réalise, çà permettrait d’enlever une bonne partie des camions de la route, et ce serait une bénédiction.
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